なつみんのブログ一覧

少ない時間で毎日一つずつ怪しい箇所を調べ確認していくも未だ不調のまま





R35純正エアフロと交換し、アイドリングのみ確認するも変わらず不安定



交換時期を調べても、そんなに走ってるわけでもなく

結局、上では回るし違うわけで





やはり一番怪しいのは、新車購入時から交換してないRBの定番「クランク角センサー」

　アイドリング不安定
　二千回転前後での息継ぎ・吹けない
　カブリ気味
　ブレーキング時のストール

まさに、よく聞くクラセン的な症状



一つずつ確認している途中で、なんとなく疑ってはいたけど間違いないと思われる。





そして、一応予備は用意したもののタイミングライトもないし、ショップに行く予定もあるから放置



でも一つわかったことは、どうやら涼しいと若干だけど調子いいみたい

とりあえず、あと1日、2日頑張ってもらいましょ。

コンプレッションチェックから一転

通勤時に異変(;゜ロ゜)





アイドリング不安定、低回転（二千回転以下）でガボガボ

そう。ボクサーちっくな現象





が、二千回転以上は踏み込んでいけばしっかり回りフルブースト





コンプレッションチェック時に何かやらかしたか！？

プラグ、コイルを何度も確認チェックし、念のため純正コイルに交換して確認。




症状変わらず･･･。




もしや？と、ホース類を確認。



すると。「パッカーン」と奇麗に裂けてるホースを発見。



が、場所はエアコン



ふと思い出す。「最近エアコン使うと何か調子悪かったことを」

未確認だが、たぶんこれでエアコンはよくなるであろう。





でもでも、肝心な調子悪さは変わらず(￣。￣;)

すると、今度はエンジンが停止しそうな勢いに





アイドリング不安定、低回転、エンジン停止

これってエアフロか！？





がしかし、予備をもってるわけでもなく確認できず終了。

ん～　ショップ行きか･･･。





そして話はガラリと変わって、これニンニク

取りに来られる人、オレンジステージアが行く場所に来れる人限定で配ります（笑）

この間、通常走行でリッター4と言う燃費を記録し、シフトチェンジ時に炎まではいかないけどバフバフとアフターファイヤー？らしき現象も激しく･･･

が、次の燃費記録ではいつもと変わらない平均燃費。





ちっと気になったから、とりあえず各燃料系をチェックし、



つい最近交換したプラグの焼け具合もチェック

そのついでに、距離も距離だしと圧縮チェックも実施



プラグは全く問題ない焼け具合





1番～3番までは安定の800kPa



4番、5番、6番は結構バラつきがあり落ちてるね



限度値範囲か？　これが燃費悪化の原因？

ブローバイガスも多いし





とりあえず、メモして、元に戻してと



本日のエンジンチェック完了！

一応、点検しながらも交換、掃除したから再度通勤しながらチェックだな。