HKS 水冷 INTERCOOLER KIT JW5 S660  

筑波２０００にてテスト（天候：晴れ・外気温１２℃）。

空冷式のインタークーラーでは、連続周回で水温同等な温度まで上がり続けてしまうのが問題であった。
HKS 水冷インタークーラーでは、今回の条件では最高５８℃までで抑えられていた。
そしてほぼ同等な仕様の空冷式インタークーラー装着車とは、１５℃～２０℃の吸気温度の差を確認できた。

ロガーデータを確認すると、空冷式が最終コーナーなど車速が高く、走行風の影響力が多い時に温度低下するのに対して、HKS水冷は各コーナーでエンジンの仕事量に合わせて温度低下をしている様にみえた。

性能的にはとても素晴らしいのだが、２０１８オートサロンでメーカー担当者も目をそらしながら苦笑いしていた価格がネックとなるでしょう。
そして残念なのは、「その価格ならそれ位の性能は出るよね。」と簡単に言われてしまうことだろうか。


しかし、この先本当に発売までたどり着けるのか疑わしい、通称１５０Rキットによるエンジン出力アップが実現するのならば、十分に必要な機能を発揮する有効なパーツだと思う。




関連情報URL：https://www.hks-power.co.jp/product_db/cooling/db/19933