510 ブルーバードの今後

こんにちは、Plymouth です。
190Eのレストアネタではなく、
510ブルでのネタです。


こちらは、変態色が滲み出ているクルマです。

哀愁漂う、今の右に倣え文化の中で、
少なからず存在する建前ダイバーシティ軍団に
ジリジリと何故か逆に窮地に追い込まれ、
逆風吹き荒れる世間で肩身の狭い思いをし、
それでもクマムシの如く強靭に生き抜いている、
ごく少数のマイノリティ。

ひと言で申しますと、

変態クマムシ。





虫が苦手な方は、すみませんでした。

この方、最強なんです。




で、久しぶりに　ブルバードの打ち合わせで
S&A Autocreate にお伺いしました。


こちら、フルチューン途中のK24Aエンジン。







オデッセイに載っていたエンジンなんですけど、
色々といじってたら、
今は目標回転数、10,000rpmデス。


改めて、やべー回転域だし、

VTCつけた方がいい気がしてきたww







あと、タコメーターも8000までだしww







タイミングチェーンまわりも、もう少し、
考えておこうかな？
既に4Pのチェーンガイドとかは入れたものの。






こんな感じで、
中身はなかなかのマニアックなイジりですが、
今回はミーハーな一品を持ち込みました。



じゃじゃん！(古ww








Skunk2 のマグネシウム鋳造ヘッドカバー！！

まさかのマグネシウム笑

190Eのマグネシウムカバーで苦労しているのに
懲りずにマグケースをこちらにも投入です。







ええ、だって、クマムシですからね。
あまり考えてません。　


ただ、こちらは最新のマグ鋳造技術です。
これをマグネシウム専用の下地処理をして、
パウダーコートします。
スモークメタリック系。






HPD (ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント)のヘッドカバーはこちら。











要するにSkunk2のカバーは
HPD風のカバーなんで、
赤もアリですが、

この無骨な素材色もジワジワくるカッコよさ、
そんなもんを感じてニヤニヤしてます。


マグネシウムの塗装は難しいので、
今回は北海道の　小樽ラジエターさん　に、
はるばる送付してお願いします。

https://www.otaru-radiator.com


腐食が問題ですが、きっと自分の方の寿命が
先に来るのだと思っていますww


とか言って、190Eのバルブカバーは、
マグが腐食しついるので、
そちらはアルミ削り出しでお願いしております。

設備が混んでてゴールデンウィークぐらいまで、
かかりそうですが。









常に、
やっている事が矛盾しているのが基本です。




そんでー、今回の本題ー。

制御系です。

まず、点火です。
しっかりした、火を飛ばす！重要です。

R35コイルか通称Audi R8コイルか。
ともに素晴らしいスパークを飛ばしてくれる様。

個人的には、どっちでもイイんですが、
今回は、カバーの加工しなくて済むであろう、
こちらのR35コイル仕様で行く事にしました。

https://platinumracingproducts.com/products/honda-k-series-r35-vr38-coil-bracket-kit







バチバチに火を飛ばして頂きましょう！


次にフルコン、脳みそです。

いまは、ハルテックのDC5用plug-in。
プラチナって言うヤツです。
これでも、動かしていくことは勿論可能。






ただ、スマホや、PCと同じく…
新機能がたまらん… たまらんのだよ。



… クマムシの思考回路は単純です。



そこにS&A Autocreate のマニアック話の
添加剤が付加されまして。


思わずスパーク。



EMtron KV8 に変更しちゃいますー。








なんか、しかも、最近値上がりしたばかり。

それがまた、逆にやる気になっちゃいます。

BLACKのアルミケース、カッコイイ、良すぎ。



510ブルの電スロとか、ヤバいなー。

しかも、Kinsler から、なんかモーターが
出ているし。












アイドル調整とか、ブリッピングとか、
異次元の領域が見えてきますね！



出来るのかな？電スロ。
もしかしたら、出来んじゃね？

って感じが、いちばん楽しい。


さてさて、


また、とうぶん、
エンジン始動まで時間がかかりそうです。


マイペースで、

ゆっくりと、楽しんで行きたいと思います。