ＨＩＤヘッドライトを想う　（ディスチャージ暗い事件）

今の前に乗っていた車、エアトレックも当然、ディスチャージだったのが、一度も暗いと思ったことはなかった。


しかし、我がコルプラちゃんのヘッドライト（ＨＩＤ）は、乗り始めて半年経った最近、降雨時はおろか朝夕も暗く見えてきたのだ。
シートポジションが前車と比べ低くなったからなのかも知れないが、それにしても半年経っているし、なぜ暗く感じるのか分からなかった。


ひどいときは、フォグランプを消すと真っ暗なんじゃないかと思うくらいの時もあり、もう寿命が来たか、イカれてしまったのかと思い、事故る前にＤラーへ飛び込んだのだ。


もうすっかりここのスタッフにも面が割れたオレ。
車を持ち込むだけで、スタッフの皆様がオレに挨拶する（笑）
多分、イヤな客かと思われているんだろうけど（大笑）


いよいよＤラーでヘッドライトテスターを当てるのだが、まあ結果、見事に正常値で（笑）
その数値は忘れたけども、バッチリもバッチリな範囲でね。


Ｄラーは、一安心だろうけど、オレは納得いかない。
「気のせいだったか、でも、何日かスゴイ暗いときがあったんよ」


今の三菱車のほとんどがそうらしいが、ヘッドライトのスイッチは、

ひとつ回すと「ＡＵＴＯ」
ふたつ回すと「スモール」
みっつ回すと「ヘッドライトＯＮ」

･･･と、このような設定だ。
前車は、ＡＵＴＯが無かったから、ふたつまでしか存在しなかったし、世間一般的には、まだこのシステムだろう。


Ｄラー曰く、

①そもそもスイッチがスモールだったのではないか？
②霜でヘッドライトのレンズが曇っていたのではないか？

などの理由が挙げられるとのことだったが、いずれもあり得ないケース。
①については何度も確認したし、②については、夕方から薄暮の時間でも発生したからだ。


結局、様子見ということになったけど、これでいくつかの結論が出た。
まず････


・ディスチャージバーナーを6000Ｋバージョンに変更しようと思ったけど、計画中止。
　（雨の日には、全く見えなくなる可能性が出てくるから）


・フォグランプもディスチャージにしようと思ったけど、計画中止。
　（もっと全体が暗く感じる恐れがある）



前者の場合は、どうしても6000Ｋにしたくなったら、フォグランプはイエローバルブにするなどして、雨雪対策をしなければならない･･･けど、ヘッドライトがブルー（青白）で、フォグが黄色ってセンス無いよね。

（⇒6000Ｋにしなければ、フォグの黄色はアリかな？）


後者は、Ｄラーも後付の場合、オススメしないと言われていたから、これで決心したよ。
フォグがなかったら、事故る恐れもあったことを思えば、とっても重要な明かりだし、フォグのＨＩＤ化は凍結だ。


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以下、Ｄラー氏から教えてもらったマメ情報を周知しよう。
なかなかオレ的には目から鱗の話だったので紹介っ！
特に、ＨＩＤが暗いと思っている方、必見！！


①
ヘッドライトが暗いと思ったら、近くのＤラーに行って、ヘッドライトテスターを当ててみよう。
テスターさえ空いていれば、ものの数分（一瞬）で結果が判明するぞ。


②
ヘッドライトは、助手席側の方が元々暗いように出来ている。
これは、日本が左側通行であることに由来する。
ちなみに、国産車（左ハンドル車）であれば、だいたい２～３割くらいは助手席側が暗いように決まっている。


③
逆輸入車などが車検に通らない可能性として、右側のヘッドライトはＬ型に光る必要があるという日本の道路法規が存在するためである。
左ハンドル車は、ヘッドライトに注視する必要があることと、右ハンドル車でもＨＩＤバルブ（やバーナー）を運転席側と助手席側に取り付けたりすると車検が通らなく可能性があるということになる。



＜以上、Ｄラーから聞いたことなので間違いない情報だが、正確な情報については、各ショップや販売店で確認されたい＞


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