クラッチペダル交換

やはりスイスポの先輩方と同じで😅どうもクラッチのミートポイントが高いんです。ビートの時はノーマルでこんな違和感無かったのになぁ。
モンスターさんとアールズさんので迷いましたが、調整が可能なアールズさんのクラッチペダルを購入しました。

下準備として運転席下側のパネルを外す必要があります。なかなか作業時の姿勢が辛いので、クッション的な物を膝元とドア下部分にしくことをおすすめします。
写真中央の緑線の有るコネクタと配線止めを外して作業開始！

茶色の部品ですが、爪部分に細いマイナスドライバー🪛を入れて少し浮かしながら、スパナ🔧でこじると外れます。

奥側がどうなってるか？写真を撮っておきます。クラッチペダルはボルト、ナットで固定されています。ナットを押さえながらボルトを抜いて、クラッチペダルを外しました。

いきなり付属パーツを移植済の写真です。
左がアールズ、右が純正です。可動部品にはグリスアップも行いました。手がグリスで汚れて、撮影できませんでした😛

元の位置に取付している時にバネの力で
ずるっと滑り、小指を切ってしまいました😭クラッチ周りは面取りされていないパーツだらけで、切れます。ちゃんと手袋しましょうね😊
茶色パーツの軸が外側の筒に干渉しない位置に調整し、コネクターやパネルを元に戻して作業完了です。
今回はまず10ミリダウンに調整してますが、充分ミートポイントも下がって、違和感が無くなりました。左足でクラッチを踏み込んでから、放しながらの操作が丁度良い感じになり、お勧めです‼️