便利な時代…GPSデータロガーLAP+

　マイカーはいまだ休眠中ですが、以下略……
　自分の車にはRACEPAKのIQ3も付いてはいますが、これはなかなか使いこなすには時間が掛かりそうです。そこで、既にスポーツ走行の必需品的な存在になりつつあるフリーソフトLAP+で間瀬サーキット攻略を考えてみましょう。
　LAP+にはWeb extensionと言う自動解析のサービス（無料）もあり、LAP＋で設定した一万円程度の汎用GPSロガーをテープで貼り付けて走行し、その走行ログのファイルをLAP+のwebサイトへアップロードするだけで画像のような解析結果を出力してくれます。
　コースが幾つかのセクターに分割されて区間タイムが出ますが、１７周してやっとベストタイムとか、ベストラップに区間ベストが一個も無いとか、どれだけセンス無いんだ(T_T)と言うのは置いておくとして…


こんな感じに分割された各セクターに対して
mon-chan号AP1の車速は…（青＝ベストラップ　赤＝区間ベストを繋げた仮想ベスト）

SCT5の間瀬名物Zコーナーでベストラップの時にテールスライド→過敏なカウンターのヘタクソっぷりで（前々回のブログの動画参照）加速できずにいる所は判りやすく出てきてますね。

自分の走りが数値化されているだけで感動的ですが、LAP+の良い所は比較が容易な点で、
ライバルの走りが見れると一気に想像の翼が拡がります。
AP1ではありませんがベスト8秒6、仮想ベスト8秒2、約1秒速いNAのFR車（SA２２C）です。

注目はSCT6の最終コーナーの最低速度かな…他のコーナーはそれほど差は無く、車が新しい分？最低速度では僅かに勝っているコーナーも多いのに、最終コーナーはハッキリと負けてますよ私…タイムに直結する間瀬のキモなのに…(T_T)
ちくしょー！と言う事でベストラップを切り出して手動で分析…


う～ん、確かにAP1はZコーナーでアウトにはらんじゃってるし、SA22Cは最終コーナーを早めにインに入って上手く車速をコントロールしてるんだけど、別々の日に走ったファイルを補正なしで細かなラインの違いを検証しようと言うのは少し無理があるかなあ？

それにしても、このような便利さはLAPカウンターが使えるようになって喜んでいた数年前には想像すらできなかったし、もう言い訳できなくなっちゃいますね(^_^;)
ランキングサイトでデータの公開を許可している物については、誰でも見ることが出来るので参考になりますね。