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Johnny777の"ナナイチ" [トヨタマークII]

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整備手帳

作業日：2025年11月29日

バッテリー移設

Item: バッテリー移設
Author: Johnny777

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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純正の水冷インタークーラーをそのうち空冷化したいので、パイピングの邪魔になるバッテリーをトランクへ移設する事にした。
とりあえず配線用のパーツを揃えた。

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プラスとマイナスケーブルをトランクまで引き込む。
プラスケーブルは42sqで太いので苦労した。
マイナス側はバッテリーから直接アースするケーブルを38sqにして、元のターミナルからは補助的に8sqのものをバッテリーへ直接引く事にした。
それぞれ6mで足りた。

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エンジン側のプラスケーブルに端子を圧着。

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圧着だけだと不安なのでさらにハンダを溶かしこんだ。

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今後パイピングする際にまた配線し直すのでとりあえずの配線処理。
ブレーカーは150Aを使用。

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バッテリーの台座をアルミ板で作る。
1.5mm厚のものを使用。

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曲げてバッテリー固定用の穴を開ける。

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木にアルミ板を貼ったバッテリーベースへ台座を取り付ける。

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トランク内でケーブルへ端子圧着作業。

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ケーブルを仮合わせしてみると、どうしてもアンプへのケーブルとメインプラスケーブルが干渉してしまうのでまたアルミ板を切る。

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切ったアルミ板を曲げる。

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アンプ用ブレーカーの台座の足にするため4本制作。
最初はコの字型にするつもりだったが、それだとベースへ固定するためのビスを打つのが面倒だったのであえてクランク型にしてみた。

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ブレーカーを台座に固定してベースに取り付ける。
足の強度も問題なくグラつきも無かった。
これでケーブルを立体交差させられる。

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バッテリーからのアースケーブルはトランクのジャッキスペースの底にある水抜き用の穴を通し、ガソリンタンクステーの取り付けボルトへ端子を挟む事にした。
錆がひどいので削ってから取り付けた。

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バッテリーベース固定用のステーも制作して車体側へ取り付けた。

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配線をつないでバッテリーを固定。

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うまくアンプ用のケーブルと立体交差できて満足笑。

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ついでにウーファー用のアンプも交換して配線処理。
ちなみにウーファー用のアンプはこれで5基目の交換笑。

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トランク内の荷物がブレーカーやアンプ等に接触しないように木でカバーを作った。
そのままだとなんか安っぽかったので誤魔化すために適当に作ったステッカーエンブレムを貼ってみた笑。

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トランクに載せてあるコンテナボックスもなんとなく寂しかったのでまた適当に作ったステッカーを貼って完成。
試乗してみたがエンジン始動も走行も問題が無いようだったので良かった。
これで空冷化を進められる。

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