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2014年04月19日

アナログなワタシ♪

最近テストパンダ号の話題ばかりですがもう一つ。

どうしてもシングルビッグスロットルのセッティングが納得いかずこんなはずは無いと思う私は遂に封印してガレージの奥に置いてあったウェーバー４５ＤＣＯＥ９を引っ張り出し取り付けてしまった。結果さらに軽量化に成功してしまった。

あんなにアイドリング出来なかった３０４度カムがとっても綺麗にアイドリング♥
走ってみてもとっても凄いトルク！中間から上はほとんど同じかな？
よく分からん！　と言う事でしばらくこのままナラシを続けながらセッティングという結論に達しました。

これじゃもう一台の車検切れ号とほとんど同じ仕様になっちゃうのでつまらないから最終的にはどーゆう仕様にしようか悩んじゃう。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/04/19 23:30:27

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♪ｐｌａ♪ 2014年4月20日 5:00 普通のエンジンのように回っていたのには驚きました！！！２７日が楽しみですね(^^)v	コメントへの返答 2014年4月20日 17:25 でしょ♪ でもね２７日は本当はあんまり楽しみじゃないんです。だってナラシ中だから思いっきり走れないし最終的な仕様もきまってないんです。
G FREEDOM 2014年4月20日 10:12 304だと9000まで回したくなっちゃいますね！笑	コメントへの返答 2014年4月20日 17:26 9000ｒｐｍまで回ると思うけどもったいないから回さないｗｗ

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♪ｐｌａ♪ 2014年4月20日 5:00 普通のエンジンのように回っていたのには驚きました！！！２７日が楽しみですね(^^)v	コメントへの返答 2014年4月20日 17:25 でしょ♪ でもね２７日は本当はあんまり楽しみじゃないんです。だってナラシ中だから思いっきり走れないし最終的な仕様もきまってないんです。
G FREEDOM 2014年4月20日 10:12 304だと9000まで回したくなっちゃいますね！笑	コメントへの返答 2014年4月20日 17:26 9000ｒｐｍまで回ると思うけどもったいないから回さないｗｗ

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