持病のパワーウィンドウスイッチ改良②

こちらが折れた支柱。

2.5mm角。樹脂製のようです。

白い支柱の下にこのようにスプリングが仕込まれていてこの反力でスイッチを元の位置に戻す構造です。

スイッチユニット側は支柱の受け部分がv字型の溝になっていてその横に開閉機能用のセンサー部品が入っています。

写真では解りにくいですね。すみません。

ここで今回の作業の一番のポイントですが折れた支柱の代わりを何で作るかです。

アルミの3mmの丸棒を削って取り付けたのですが滑りが悪くて上手く動作しません。削ってザラザラだと滑りが悪くてスプリングが上手く機能しないようでした。

窓全開の状態で動かなくなり絶望しました。

一息ついて何か良いものないかと探し回ったところ粘土細工用のナイフの根元が2.5mm径なことを発見。

これをニッパーでぶった切りヤスリで綺麗にしました。
サイドには傷つけないよう慎重にやります。

元は角棒ですが丸棒でも問題ありません。単にスプリングのテンションを受けるだけの支柱なので径と長ささえ合えばいけるはず。

支柱の長さは約1cmです。

支柱が用意できたのでシリコングリスを塗り元に組み立てます。

スイッチをはめる際の注意ポイントですがスイッチユニット側の開閉センサーの突起にスイッチ側の受けが合うように位置を調整してはめましょう。

最初に窓が閉まらなくなったのはここがしっかり合ってなかったからだと思われます。

もう一点、ユニット側v字型の溝は樹脂製なので支柱の先端はしっかり丸めて引っかかりがないように加工しないとスムーズに動かないと思われます。

これで完成。

ステンレスの支柱なのでもう折れる心配無しです。

このあともとに戻してオート開閉の学習をさせて修理完了です。

若干スイッチの押し心地は硬くなりましたが全く問題なく動作します。

一時的に絶望感に苛まれましたが為せば成るでした。

補足

今回のようにパワーウィンドウスイッチを取り外すとリセット操作が必要になります。

以下、オート開閉の学習手順です。

１　IGNオン

２　パワーウィンドウスイッチをアップ方向に操作し、運転席側のウィンドウを全閉にする（少しずつしか閉まらないので何回も操作します）

３　全閉のままパワーウィンドウスイッチをアップ方向に3秒間保持する

４　オート開閉が正常にできるか確認する

以上