COJ13th行ってきたよ　前編

COJ13に参加してきました。
今回は久々の展示で参加しましたYO。

前のUP記事がちょうど1年前のCOJ12。
やる気のなさがよく分かりますね。

13回目になるイベントですが、
今回の会場はコペンの聖地であり生誕地。
ダイハツ池田工場が会場です。

天気予報では降水確率70～80％。
蓋を開けると、やや雲が多いながらも
10月末なのに汗がにじむくらいの
暑さの天気。

オープンカーのイベントで雨天だと
さすがしょっぱいので良かったですね。
いつものメンバーぱぱでび会長、
mineさん、ぺーたと合流し
会場に向かいました。
4人揃って展示参加はホント久しぶり。

今回ダイハツ協力開催のため、
構内入っても差支えのない車両で
参加してね。
（違法改造車で来て迷惑かけるなよ！）
と、事前通達がありました。
参加者にとってエントリーの車両制限が
大きな関心事項だったと思います。

COJ13エントリーHP画面の説明と、
エントリー後に届いたメールがこちら。

実際入場前にスタッフによる
検査がありました。
外観検査･（はみタイ、突起物など）と
ボンネット開けてブローオフチェック。


ある意味今回のイベントで我々にとって
最大の関門であったのが会場入場検査。
結論から言うと、4台揃って
展示入場できました、よかったね。

事前通達に尻込みしたのか、
イベント常連さんや、いつも見かける
車両がいなかったりしましたね。
ためらって自主的にやめたり・・かな？
そんな人に参考になればと
会場見ていきますよ。

痛車などのラッピング系は問題なし。
いつもに比べて台数が少なかったですが、
会場入りできている車両いました。
ラッピング系は華やかなので
イベント映えします。
コスプレお姉さんも何人かいましたね。
痛車系の乗り手さん、
次回はぜひ参加してください。

VIP系というかシャコタン組は・・・
まあ難しそうですね。
ベタベタに落としたコペンの並びは、
さすがに正規工場内では
チャレンジャーすぎます。

公認手続きをキチンと取っているなら、
オバフェンでも356風でも
全然行けるんですけどね。
ガルウィングも当然問題なし。

エンジン類、走り重視のイジリについて。
エンジンルーム内は大気開放ブローオフNG。
分かっているね？
ちゃんと蓋して対応しましょう。
爆音マフラーもダメよ？
タービンに手を入れると純正マフラーでも
うるさくなっちゃうから注意が必要。

今回参加していたメーカーさん。
クモイモータース、テイクオフ、
ライオンハーツ、も。ファク、
ヨコハマタイヤ、D-SPORT
ゆるスタなどなど。

あいかわらずコペンと書いて
怪物と読む、おかしな車両を並べてますね。
も。にしっかり挨拶。
KFエンジン縦置きでFR駆動とか・・・
ダイハツ職員はどう思ったのだろう・・？

メーカーブースは前に比べて落ち着き気味。
ぶっちゃけ減ってますね。
即売会を楽しみにしていた人は
いつも参加していたメーカーがいないと
残念に思った人もいたでしょうね。

・・・こういうところから見ても、
正規メーカー構内だから
影響あるのかなぁ・・・邪推？

路面すべてに舗装がいきわたっていて、
埃、泥の跳ね上げは心配しなくて◎。
前のように展示箇所が1箇所ではなく
点在してしまいました。
まとめた全体スナップは難しいですが、
1台1台がスペースを取れていて、
展示参加者的にはありがたかったです。

このクランク部分、良い感じです。
写真撮っても絵になりやすいですね。