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2011年09月06日

そんなの関係ねぇ！？

皆さん知ってますか？

ＧＶＦの方押しキャリパー車とオプションブレンボ装着車は、

ブレーキブースター（マスターバック）が違う事。

方押しキャリパー車のブースターの方がアシスト量が多いんです。

だから後付けでブレンボキャリパーを装着すると、

軽いペダル操作で効き過ぎてコントロールし難いことと、タッチにムラが出来るんです。

そこで、ブレンボ用ブースターに換装しました!(^^)!

ちなみに今回はＤＩＹではありません(^_^;)

ま、どうでもいいくらい、

細かい事なんですけどね。。。（爆）

でも交換後はペダルタッチがしっかりして、リニアに制動が立ちあがって来るようになりました♪

サーキットでのブレーキングがし易くなりそうな予感♡

これで更に０．５秒アップ！(^O^)／

ん？

そんなの関係ねぇ！！
腕を磨けって！？

・・・・ですよね(^_^;)

ブログ一覧 | ブレンボ | クルマ
Posted at 2011/09/06 17:05:53

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この記事へのコメント

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ハミガキマン 2011年9月6日 17:21 こんにちは。へー、違うんですね～。勉強になりますた。m(__)m このような細かい弄り（B級イジリ？）はどのようにして情報収集しているのでしょうか？その情報網が羨ましいです…。(○´∀｀○) 台風大丈夫でしたか？（汗）	コメントへの返答 2011年9月7日 0:07 こんばんは(^^ゞそうなんですよ～　違うんですよ～ペダルを踏んだ感じに大きな差があるので、整備書で調べたらやっぱり違ってました。でもこれはプロでも殆ど知らないみたいですね。はははっ！　確かに“Ｂ級イジリ”ですよね（爆）ご心配して頂きありがとうございます。お陰さまでこちらは、ちょっと風が強かった程度でした。
メイタロス 2011年9月6日 17:58 ついに交換されたんですね！あとは、キャンバー角調整で０．５秒アップ！？ていうか、それ以上速くならないで下さいっ(笑)	コメントへの返答 2011年9月7日 0:11 聞きましたよ～　メイちゃんのブツに比べたらウンコの様なものです（笑）キャンバー、、、、　ホイールの引っ込みが・・・・・（泣）って言うか、それ以上結婚資金を使わないでください（爆）
ちびネロ 2011年9月6日 18:10 何でも知ってるんですね。拝見させて頂く度にその知識・技術、行動力に脱帽です。それにしても、奥さんの車とは思えなくなってきました。素人の私からすると完全サーキット仕様で街乗りできるのかと思っちゃいます。この車でお買い物とかってスゴイですね。私はマフ交換とリップ交換でも気を使うのに・・・。	コメントへの返答 2011年9月7日 0:21 愛する女性の全てのほくろの位置を知ってるのと同じです、、、、違うか。。（爆）そこはオートマですから、街乗りも全く問題ないですよ～ネックは、リップだけです（笑）
くあんた 2011年9月6日 19:29 勉強になります＾＾方押しキャリパーだとブレーキラインとかを替えても、カッチリなタッチは出せないってことでしょうか？逆にマスターバックを変えちゃえば、方押しでもカッチリタッチが手に入る？	コメントへの返答 2011年9月7日 0:28 いえいえ、細かい事でお恥ずかしい限りです(^_^;) ブレーキラインにはそれの良さがあると思うので、替えてみる価値はあると思いますよ。どうかなあ、、方押しでブレンボ用のマスタバックにすると、効きが悪くなっちゃうのかもしれないね。。
ネギ夫＠ＧＶＦ 2011年9月6日 19:42 やっぱり違うのですね～私も微妙に違和感を感じていたので、先日ブレーキホースを発注したところでした。多少は、タッチが改善すれば良いけど、、、どうなることやら(^^;)	コメントへの返答 2011年9月7日 0:36 ペダルを踏む力が倍以上必要なくらい違いますよ(^_^;) グニャグニャ感が全く無くなりました！ブレンボには完全なオーバーサーボだったようです。ブレーキホースも交換したいと思ってる今日この頃です。。。替えたらインプレお願いしま～す(^O^)／
くりむぞん。 2011年9月6日 19:56 そんなの関係・・・昔聞いたことのあるギャグでは（笑ここまで気にされるパパさんって、本当にＢ型～！？＠＠；作業は、タービンの遮熱版まで外すとなると結構面倒な作業ですよね。って、もうＧＶＢでも良くないですか？（爆	コメントへの返答 2011年9月7日 0:46 昔って言う程、古くは無いと思うが（爆）気にするんじゃなくて、“サ”で扱いにくいっていう切実な問題だったんですよ～(^_^;) 思ったより大変だったようですね。　工賃安過ぎたって思ってるハズ（笑）
Lucky dog 2011年9月6日 20:00 倍力装置交換＝0.5秒キャンバー調整　　＝0.5秒気温低下⇒出力UP＝0.5秒サーキット慣れ　　　＝0.5秒合計＝2.0秒や、ヤバイ… 抜かれてしまぅ～♪ お手柔らかにぃ～m(_ _)m	コメントへの返答 2011年9月7日 0:48 タイヤ新品＝１秒ショックＯＨ＝１秒気温低下　＝0.5秒人生経験　＝0.5秒合計＝３秒結局、いつまで経っても追いつけないやんけ～～～（爆）
R35GT-R＠Ryo 2011年9月6日 20:01 こんばんは～たしか日産のＺ33型のＺもブレンボと片押しで違いましたよ～もうしばらくしたら自分はエンドレスのステンレスメッシュブレーキホースをいれる予定です(^_^)	コメントへの返答 2011年9月7日 0:51 こんばんは(^^ゞ違ってないと、バランスが悪いですよね～ホースのインプレ、楽しみにしていますよ(^O^)／欲しいなあ。。。。(^_^;)
AP2むねりん 2011年9月6日 20:41 こんばんは。初めて知りました(;^_^A アセアセ・・・しかしながら、凄いＤＩＹですね～♪ 「サ」も楽しみですねo(^O^=^O^)o ワクワク	コメントへの返答 2011年9月7日 0:54 方押しキャリパー車は少数派ですからねぇ（笑）残念ながら今回はＤＩＹじゃないんですよ(^_^;) 作業が予定より煩雑だったみたいで、ＤＩＹでやらなくて正解でした。。。。こんな固いの初めてだから、優しくしてね♡
kotoji 2011年9月6日 21:43 まさかそれまで交換されるとは！違うのはどこかのブログで見たことありましたが、そこまでは手がまわらずダイレクトブレーキシステムで誤魔化してましたｗどれぐらい変わるかpapaさんの車でフルブレーキしてみたい＾＾ノここまでくれば後は６podに変えて更なる制動力を手に入れないとダメですねｗ	コメントへの返答 2011年9月7日 1:00 天と地ほど違うくらい、ペダルタッチがしっかりしました(^O^)／僕はダイレクトブレーキシステムの違いは分からなかったんですよ～１４日に美浜に行く予定にしてますが、どうですか？
kuw 2011年9月7日 1:46 前おっしゃってたのやられたんですね！ってことは・・・踏み始めから強く効く感じが弱まったって事ですかね？ ↑って！！！ 14日って水曜じゃないですか（○｀ε´○）（爆）	コメントへの返答 2011年9月7日 9:03 オーバーサーボにどうにも我慢が出来ずに替えちゃいました(^_^;) そうそう、そんな感じです。使いやすくなりました(^O^)／１４日は、底無し財布御大のリクエストなんですよ～（笑）

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ハミガキマン 2011年9月6日 17:21 こんにちは。へー、違うんですね～。勉強になりますた。m(__)m このような細かい弄り（B級イジリ？）はどのようにして情報収集しているのでしょうか？その情報網が羨ましいです…。(○´∀｀○) 台風大丈夫でしたか？（汗）	コメントへの返答 2011年9月7日 0:07 こんばんは(^^ゞそうなんですよ～　違うんですよ～ペダルを踏んだ感じに大きな差があるので、整備書で調べたらやっぱり違ってました。でもこれはプロでも殆ど知らないみたいですね。はははっ！　確かに“Ｂ級イジリ”ですよね（爆）ご心配して頂きありがとうございます。お陰さまでこちらは、ちょっと風が強かった程度でした。
メイタロス 2011年9月6日 17:58 ついに交換されたんですね！あとは、キャンバー角調整で０．５秒アップ！？ていうか、それ以上速くならないで下さいっ(笑)	コメントへの返答 2011年9月7日 0:11 聞きましたよ～　メイちゃんのブツに比べたらウンコの様なものです（笑）キャンバー、、、、　ホイールの引っ込みが・・・・・（泣）って言うか、それ以上結婚資金を使わないでください（爆）
ちびネロ 2011年9月6日 18:10 何でも知ってるんですね。拝見させて頂く度にその知識・技術、行動力に脱帽です。それにしても、奥さんの車とは思えなくなってきました。素人の私からすると完全サーキット仕様で街乗りできるのかと思っちゃいます。この車でお買い物とかってスゴイですね。私はマフ交換とリップ交換でも気を使うのに・・・。	コメントへの返答 2011年9月7日 0:21 愛する女性の全てのほくろの位置を知ってるのと同じです、、、、違うか。。（爆）そこはオートマですから、街乗りも全く問題ないですよ～ネックは、リップだけです（笑）
くあんた 2011年9月6日 19:29 勉強になります＾＾方押しキャリパーだとブレーキラインとかを替えても、カッチリなタッチは出せないってことでしょうか？逆にマスターバックを変えちゃえば、方押しでもカッチリタッチが手に入る？	コメントへの返答 2011年9月7日 0:28 いえいえ、細かい事でお恥ずかしい限りです(^_^;) ブレーキラインにはそれの良さがあると思うので、替えてみる価値はあると思いますよ。どうかなあ、、方押しでブレンボ用のマスタバックにすると、効きが悪くなっちゃうのかもしれないね。。
ネギ夫＠ＧＶＦ 2011年9月6日 19:42 やっぱり違うのですね～私も微妙に違和感を感じていたので、先日ブレーキホースを発注したところでした。多少は、タッチが改善すれば良いけど、、、どうなることやら(^^;)	コメントへの返答 2011年9月7日 0:36 ペダルを踏む力が倍以上必要なくらい違いますよ(^_^;) グニャグニャ感が全く無くなりました！ブレンボには完全なオーバーサーボだったようです。ブレーキホースも交換したいと思ってる今日この頃です。。。替えたらインプレお願いしま～す(^O^)／
くりむぞん。 2011年9月6日 19:56 そんなの関係・・・昔聞いたことのあるギャグでは（笑ここまで気にされるパパさんって、本当にＢ型～！？＠＠；作業は、タービンの遮熱版まで外すとなると結構面倒な作業ですよね。って、もうＧＶＢでも良くないですか？（爆	コメントへの返答 2011年9月7日 0:46 昔って言う程、古くは無いと思うが（爆）気にするんじゃなくて、“サ”で扱いにくいっていう切実な問題だったんですよ～(^_^;) 思ったより大変だったようですね。　工賃安過ぎたって思ってるハズ（笑）
Lucky dog 2011年9月6日 20:00 倍力装置交換＝0.5秒キャンバー調整　　＝0.5秒気温低下⇒出力UP＝0.5秒サーキット慣れ　　　＝0.5秒合計＝2.0秒や、ヤバイ… 抜かれてしまぅ～♪ お手柔らかにぃ～m(_ _)m	コメントへの返答 2011年9月7日 0:48 タイヤ新品＝１秒ショックＯＨ＝１秒気温低下　＝0.5秒人生経験　＝0.5秒合計＝３秒結局、いつまで経っても追いつけないやんけ～～～（爆）
R35GT-R＠Ryo 2011年9月6日 20:01 こんばんは～たしか日産のＺ33型のＺもブレンボと片押しで違いましたよ～もうしばらくしたら自分はエンドレスのステンレスメッシュブレーキホースをいれる予定です(^_^)	コメントへの返答 2011年9月7日 0:51 こんばんは(^^ゞ違ってないと、バランスが悪いですよね～ホースのインプレ、楽しみにしていますよ(^O^)／欲しいなあ。。。。(^_^;)
AP2むねりん 2011年9月6日 20:41 こんばんは。初めて知りました(;^_^A アセアセ・・・しかしながら、凄いＤＩＹですね～♪ 「サ」も楽しみですねo(^O^=^O^)o ワクワク	コメントへの返答 2011年9月7日 0:54 方押しキャリパー車は少数派ですからねぇ（笑）残念ながら今回はＤＩＹじゃないんですよ(^_^;) 作業が予定より煩雑だったみたいで、ＤＩＹでやらなくて正解でした。。。。こんな固いの初めてだから、優しくしてね♡
kotoji 2011年9月6日 21:43 まさかそれまで交換されるとは！違うのはどこかのブログで見たことありましたが、そこまでは手がまわらずダイレクトブレーキシステムで誤魔化してましたｗどれぐらい変わるかpapaさんの車でフルブレーキしてみたい＾＾ノここまでくれば後は６podに変えて更なる制動力を手に入れないとダメですねｗ	コメントへの返答 2011年9月7日 1:00 天と地ほど違うくらい、ペダルタッチがしっかりしました(^O^)／僕はダイレクトブレーキシステムの違いは分からなかったんですよ～１４日に美浜に行く予定にしてますが、どうですか？
kuw 2011年9月7日 1:46 前おっしゃってたのやられたんですね！ってことは・・・踏み始めから強く効く感じが弱まったって事ですかね？ ↑って！！！ 14日って水曜じゃないですか（○｀ε´○）（爆）	コメントへの返答 2011年9月7日 9:03 オーバーサーボにどうにも我慢が出来ずに替えちゃいました(^_^;) そうそう、そんな感じです。使いやすくなりました(^O^)／１４日は、底無し財布御大のリクエストなんですよ～（笑）