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昨日はＬＵＣＫサーキットミーティングに参加するために美浜サーキットへ行って来ました。








雨男のＳさんが参加しなかったから？



はたまた僕が晴れ男だから？？



キッチリと晴天に恵まれました(笑）











ご一緒させて頂いたのは、




いつものMos師匠。


いつもながらの強烈な走りを見せつけてくれました！







最近サーキット仲間になった旧友Ｓさん。


ＳさんはＳ２０００をサーキット用に購入。でも普通のＳ２じゃないんですよね～　　気付きました？






現地ではナウイさんとも合流です（ゴメンなさい画像が。。。<m(__)m>）














このところロドリゲスくんばっかりで走っていたので、


久々の嫁ＧＶＦ号での走行です(^_^;)










ロドリゲスくんのノーマル脚も結構良いなあと感じていたので、



嫁ＧＶＦ号の車庫調の減衰力を思い切ってソフト方向に振ってみる事に。。。








今までは２４段中の１２～１４段目だったんだけど昨日は２０段目前後で。





車の動きが分かり易くなって乗り易いじゃん(＠_＠;)













そこの若い諸君。



硬けりゃ良いってもんじゃないんだよ！




柔らかいのだって役に立つのさ（爆）







まあ、バネレートをもう少し下げた方がバランスは良いかもしれないけどねえ。。。


















さて、ＬＵＣＫサーキットミーティングは、



参加者全員和気あいあいで楽しい時間を過ごす事が出来ました♪










ＬＵＣＫ８６を全日本ラリーチャンピオンを勝田さんのドライブで同乗したり♪







タイムアタックではクラス８台中２位になれたり(*^^)v







ランダム抽選でブレーキフルードが当たったり、


嫁がじゃんけん大会でブレーキフルード２本目をゲットしたり、


何故かフォルテックのオイルまで頂いちゃったり!(^^)!

その他諸々。。。






すっかり参加費の元が取れちゃいました♪















で、昨日のベストは４６”３１３





今までのベストが１月の４５”９６９だった事を思えば、この時期としてはまあまあかなあ(^_^;)





ロドリゲスくんでリハビリをした成果が出ている？？











これからのシーズンはタイムは望み薄なので、




ロドリゲス君での修行に精進しま～す(^O^)／

嫁ＧＶＦ号のフルバケ。



ノーマルシートよりは低いし、こんなモノだと思ってた。








しか～し！





ロードスターに乗るようになってからと言うもの



たまに嫁ＧＶＦ号に乗るとやたらとシート高が高いと思うようになった。。。。



まるでダイニング椅子に腰かけているよう(^_^;)













ロドリゲスくんはブリッドのローマックス＋専用ローポジションシートレールで、正に地を這うようなポジション(*^^)v







比べる相手が悪かった(笑）














気になりだすともう止まらないのはＢ型の性(爆）




早速、スパルコ コルサでポジションを下げれるインプレッサ用のシートレールをサクサク♪







有るじゃないですか～～



ラストラーダのスーパーダウンシートレールってのが。







ローポジションに出来る訳は、


①シートをレール間に落とし込む構造になっている。

②その為にシートレールが室内幅ギリギリで設計されている。


こんな感じで～す。左側もフロアトンネルギリギリ！








試しに一番低いポジションで取り付けると、



１７５ｃｍ＋座高の高い僕でも空しか見えん！！！




それぐらい下がる(笑）













好みのポジションに合わせてバッチリ！






中年太り爺さんと言う重量物が低くい位置に座るから、





嫁ＧＶＦ号、戦闘力アップ間違いな～し！(^O^)／



















ところが、、、、







作業終了間近に嫁が見に来て一言。。。。









｢こんなに低くしたら私が乗れないじゃん！　勝手にやらないでよ！！！｣























えっ？ インプでも走るんですか！！？？(^_^;)

強化エンジンマウント交換の効果を確かめたくて、



晴れ渡った美浜サーキットに行って来ました♪















それも初めての１台で！









今日はメデタイ









僕の独り立ちの日(^O^)／
















って言うか、、、、




誘った人全員に振られただけ。。。。(T_T)











それに、、、




いつもの事ながら嫁も一緒だったし（笑）




















強化エンジンマウントの効果はバッチリ！



２速→３速時にシフトが入らない症状は完治。








それに何より車に一体感が生まれ、


めっちゃ乗り易い♪










アライメント変更も相まって、


コントローラブル(*^^)v








これ位だったらオレンジボールは出され無い、、、かな？？？（笑）

















もちろん、嫁も走りました。



今日の助手席の生贄は当然ボク。。。。



その恐怖の模様はコチラ。















さて、


肝心の僕ですが、










ベスト更新でした～(^O^)／






４８”３４７












何とかノーマルＮＣで４７秒台が見えて来たかなあ。
















ホントは脚もデフも替えたいけど、







「私も乗るんだからこのままがイイの！！」






と嫁に釘を刺されてしまった。。。

















当分このままになりそうだな。。。。(^_^;)