たまにはキレイめに磨き込み😊

最近、足回りのグリスベトベト整備や泥だらけの室内フロアの片付けなど、なかなか厳しい作業の連続だったので、今日は先日に届いたキャブ周りのコーデを考えながらパーツを注文したり、エンジン内部の仕様などで手持ちの部品がなるべく使えるようにと色々と計画していました。🤔

この1週間はハコスカ君復活の作業で夜間は日付が変わる頃まで旧車仲間の取り巻きの連中と工場遊びでかなりハードだったので本日はゆっくりしての時間を過ごしました。

エンジン周りは超得意とはいかないけれど、世間様に見せれるくらいのルックスには出来るので、今回は昭和パーツを盛り込んだ地味の中に光輝く
テイストを上手くコーデしたいと思っています。

ブログの中での整備でわかっていただけると思いますが、もうハイコンパウンドのタイヤでR200のノンスリをバキバキに効かせて290馬力オーバーはハッキリ言って水没の御老体には無理です。😓

ボディーも見えない部分の老朽化があり、錆びもかなりあるはずです。

この為、今回は現在のエンジンも腰下が使えるかどうかはわからないので、ボーリングし直して使えるなら3Lの74度カムでハイコンプ仕様、駄目ならスリーブ打ち替えで亀有88.5øを使っての3Lにします。
　
コンロットはたぶん使えると思いますが、ピストンがシリンダーから抜けるかどうかが問題です。

どっちにしても、ハコスカはずっとそばに居てほしいので、ボディーがなるべく傷まないように240馬力前後の中低速トルク仕様にしたいと
計画していました…！

色々と車体の具合や使いたい用途でチューン内容のスペックを考えてる時がやはり楽しいですね！



インマニはまだ外してないので近日中に外してきましょう。



真鍮のロットはやはりカッコ良え！

使いやすいこんだ感じがまた
良い雰囲気です。


ファンネル も磨き上げします😆







45øのカールファンネル もダックス君のＶＭ26のファンネル も大きさ的にはあまりかわらない！