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にゃん太郎007の"箱スカ君2号" [日産 スカイライン]

パーツレビュー

2025年5月18日

日産(純正) ピットマンアーム(純正ノーマル品)  

評価:
4
日産(純正) ピットマンアーム(純正ノーマル品)
ハコスカのパーツの中で強度的に少し不安なパーツです。

ギアボックスに付く舵取りのアームですが昔のC10時代のタイヤサイズでのパーツなので薄くて細い華奢な造りであります。
この為、経年劣化の疲労破損や縁石のヒットなどで折れてしまう場合があるので
ハコスカ乗りは必ず在庫パーツで持っておくパーツのひとつです。


今回、パワステの装着を予定してますのでどちらにせよ社外品の強化タイプの強度のある物に交換が必須ですが、昔からのビビり癖でストックに無いと不安になります。笑

純正品はすでに製廃になっていますが、現在でも亀有から強化品は出ていると思います。
  • ストック品は中古パーツですがスプラインの溝も綺麗でしっかりしています。
    金属疲労具合はわかりません!
  • この細さの小端部では205サイズの55扁平を回すのはかなり危険な域だと思います。 大人になりました。
  • ギアボックスの大きさに比べると見た目もかなり細く感じられます…。😧
入手ルートその他 ※ストックパーツ
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この記事へのコメント

2025年5月19日 14:51
転ばぬ先の杖で電動ステア装着後強化品に交換しました。
コメントへの返答
2025年5月19日 18:42
ステアリング周りは安心感が必要だからオーバークオリティーぐらいに仕上げておいた方が良いです😼

ちなみに硬すぎる素材は瞬間的なりチカラの折れに弱くダメみたいで鋳造鉄製ならダクタイルぐらいの硬さまでが好ましいみたいですよ。

プロフィール

「@五十路ボーダー さん

ライトステー溶接ですかー!
フォークの側面は丸いから最初の位置決めの点づけが肝ですよぬー!笑
高さの好みもあるし。
ダックス純正の高さが無難ですよね。

幅も左右の高さもあるから微妙に難しい。

画像で見ると頑張った跡が好感を持てます😀」
何シテル?   06/02 18:45
にゃん太郎007です。 よろしくお願いします。 W218 シューティングブレイク所有です。 その他にも現在進行形で仕上げ中のハコスカ君もおります。 お買...
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