少し悩みましたが・・・

yuukoroさん、こんばんは。

重作業お疲れさまです。サーキットを走るクルマのトラブルは、普通のディーラーなどではなかなか原因を特定出来ないのでしょうね。

yuukoroさんには整備技術があるので、R32も第一線で現役でいられるのだと思います。素晴らしいです！

こんばんは。

そうですね～、一般的な使用ではないのでディーラも経験が少ないのかもです。
日頃から整備をおまかせしていれば整備の履歴やお客さまの使い方の特徴などを把握できるので良いのでしょうか。

そういった意味では、ワタシのクルマがワタシがいちばんわかってるってことです！

足回りには泣きます・
タイロッド・アッパーアーム・ボールジョイント・など。
ハブベアリングは音が頭にこびりついてます（笑）
これからもずっとそうなのかなぁ・
自分でメンテ出来たら・いいな。

足回りも多くの部品で構成されているので、原因特定もなかなか大変だし、交換する部品もおのずと多くなって大変です(^^;

ハブベアリングは、クルマが異常を教えてくれるのである意味ありがたいですよ(^^♪
クルマの悲鳴をしっかり受け取ってあげられることがこのクルマに乗る要件かもしれませんね笑

自分でメンテできること、やっぱりありがたいことです。修行しますか～笑笑

大変ご無沙汰しております♪

やっと此方に辿り着けました（笑）

やはりこのレベルでの整備となると、最早BEV一辺倒を志すメーカーのディーラーには不可能でしたか……w

なんだかんだ安定の光景に様式美すら覚えます♪🤣

ところで、恒例のイベントですが、希望は一応合法さんに伝えた一方、会社都合で土曜日が出勤になるのが急なので、場合によっては今年参加は無理そうです。

ではでは‼️

ご無沙汰です♪
いや〜、BEVだかHEVだかの時代かもしれませんが、ますますエンジン搭載の旧車の価値が上がってしまいそうです♪
これを修理するスキルにも価値がつきますかね笑笑
恒例イベントまでには絶対に治せなさそうなので、別のクルマで参加します😅