はち８０４のブログ一覧

前回のリベンジに出撃！気温５度と前回より低いので比較できませんが爆
ガソリン半分　減衰６段７段。空気圧冷間１．９

２１５と２４５の組み合わせ。パッドＭＡＸ７７７、エア抜き、エンジンオイル交換。
数週様子見て５週目で３３秒４６！　やれやれようやく目標に達しました。
しかし気温の差か？裏ストレートでリミッター初めてあたりました爆・・
毎度ながら熱くなるとタイムでず力抜くと出るという･･あんまり攻めた感なくベスト更新・・

２枠目は調子に乗りそうなのでキャンセル。タイムが上がると同時に運転が雑になってきたので
次回は丁寧な操作を！てか熱くなるから駄目ですね～
２１５　２３５を試す予定で。

先週と今週とサーキットへ行ってきました。
前回とは異なり　17インチ化、触媒くりぬき仕様で出撃。
①先週は２３５－４０－１７と２４５－４０－１７の組み合わせ
②今週は２１５－４５－１７と２４５－４０の組み合わせ。

ホントは16インチで触媒くりぬきを試したかったのですが一気に仕様変更してしまいました。
結果①は34秒28　②は34秒15で16インチの35秒78を大幅に更新！
気温もガソリンも同じような状態です。①では軽く流したつもりが34秒台だったので拍子抜け！
ただコーナー進入はかなり安定しましたが①はかなりモッサリ加速でした。
②のほうが乗りやすかったかなあ・・軽快さは16インチですね！

①では１コーナー４コーナーは３速で回って苦しかったので②では２速３速と試しましたが
ほぼタイムは同じ。①で２速試してみようかと。

次は２１５－４５－１７と２３５－４５－１７試してみよう。その前にもう一度②でアタックです！！

走行164000キロ　エンジンオイル交換　エア抜き　フロントパッド交換。

想像以上に硬かったwww.あらゆる鉄パイプを駆使しました。

①テントとかに使用するペグ。
②ガレージジャッキの柄。
③コンクリートを破壊する長いバール
④太いドリル。

①は食いつきは良いですが先っぽがとんがっているだけでなかなか広がりません。
②は平面なので全く最初は使えん。最後は活躍しましたがｗ
③これが最強！アスファルトも砕くので強力。　ただ重すぎｗｗ
④長さが足りないので最後②でぶったたいて端っこに寄せてから活躍。

以外にＯ２センサーの穴から貫通ドライバで地味に叩くのも効果的でした。

以上の工具で６時間程度かかりました･･クラッチ交換の方が楽なぐらいです。
おかげで全身筋肉痛ですわ～

しかし超硬い物質でしたｗｗｗ　あとはＯ２センサーです。

純正ですが爆・・　どうにもこうにも社外は高すぎて手が出ません。
しかも４本ともなかなかないサイズで。。
ＡＰ１後期のものが安くで？落とせました。
フロントは２１５－４５のフェデラル、リアは２３５－４０のＡＤ７が同じく安くでゲットできたので
週末行きたいところですがＯ２センサーがまだＯｒｚ・・ついでに触媒も・・

触媒はくり抜き作戦ですが０２センサーはオクか新品か悩むところ・・

タイヤはとりあえず上記のセットを試してみてリア２４５－４０の７年前の０２Ｇが眠っている爆
２１５と２４５の組み合わせ。２３５と２４５の組み合わせと３パターン。
タイヤが乗らないので一度に試せないしボチボチデータ取って見ます！

予想通り触媒の中身が動いてセンサー破損ｗｗｗ
ていうよりセンサー外れず悪戦苦闘。おそらく１６万キロ一度も外されてないはず。
バーナーで炙るも×。仕方なくセンサーが壊れているという前提で配線ぶった切り
２２のメガネで一撃ｗ。　外すとこんな感じで。　うーん先立つものが・・