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初日オーバーヒートの"ビートくん" [ホンダビート]

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整備手帳

作業日：2014年7月27日

シフトノブの本革からウレタン戻し

Item: シフトノブの本革からウレタン戻し
Author: 初日オーバーヒート

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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純正オプションのmomo製本革シフトノブ、排気量と同じ値段(笑)で落札し、自分で補修して使用してました。
ただ、一年半の酷使でご覧の状態。
それとブーツ一体型のせいもあるのでしょう、少しストロークが長い感じもあります。

よって、元の純正ウレタンに戻すこととします。

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ブーツ一体型だから交換も面倒くさいです。
特にブーツを留めてるネジを外すのが大変。

ゴソゴソやってるうちに、なんとそのネジを1本、センタートンネルの穴の中に落としてしまいました。
囧rz

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そこで登場。
隙間に落としたものを拾えるマジックハンド！
いや、マジックフィンガー？

でも無理でした。
ネジが見えてないので無闇に引っ掻き回しても取れる訳がありません。
orz

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仕方なく先っぽにネオジム磁石を付けてネジを救出。
予備のネジは持ってましたが、やっぱり気持ち悪いですからね。

今回のいじりで、ここに一番時間をかけてます。
(^^ゞ

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で、改めて比較。
写真は4速に入れた状態です。

ビートのシフトストロークは公称40mmですが、momo製を計ってみると50mmありました。

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純正ウレタン製はというと…

45mmでした。
あんまり変わらん(笑)

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momo製の高さは約125mm。
やっぱり高いですね。

で、純正ウレタンは約120mm。
これもあんまり変わりませんでした。
(^^ゞ

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久しぶりの純正ウレタンです。
でもよく見てください。

握る部分、シボ加工が擦り切れてツルツルです。
そのうちシフトパターンまで読めなくなったりして…
(^_^;

momo製の方は、また気が向いたら補修して使います。

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