またまた続く。今度は晩飯外食帰りの旧車写メ

もう教習車覚えていない(~_~;)

コンフォートだったかなぁ・・・・。

このカペラって、FF化されてPWSってディーゼルが出ていたのですかね？

親が一時、カーゴでしたが愛用していましたよ♪

毎度※(^-^)/っす!!。



そうそう!!、記事には書き忘れてましたが、教習車全部dieselでした(°0°)。しかも、まだ当時は高速教習なぞカリキュラムに入って無かったし。

そういえば、カーゴって当時よく見ましたねェ(*ﾟ∀ﾟ*) アレ一番売れてたのでは!?

コンフォートって、Kobatakuさん一番乗りやすいのが教習車とは恵まれてましたョねェ(^_^;)^_^;(･∀･)

こんばんは

お久しぶりです!
90の調子はあれからいかがですか??

おぉカペラじゃないですか!

この型のカペラはFFになってから2代目ですね!

しかもこれはグリルとホイールから見るとさらにレアな87～90年頃の初期型ですね

後期だとグリルの左側にあるMAZDAのエンブレムがカペラ専用マークに変わり、カペラマークが真ん中に装着されて､このデザインのホイールキャップも消滅するんですよ!

ちなみにこの型は車速感応型4WSが4ドア･5ドアセダンとクーペのC2に設定され､セダンとカーゴにはPWSディーゼルが設定されてて､歴代カペラの中で最も華やかなモデルになりました

ちなみにうちの親がこの型の兄弟車であるフォード･テルスターワゴンに乗ってましたが､PWSディーゼル車で､バッテリーは2個使用でバッテリー代が高く､しかも排ガスはヒドく､前輪を切りながら動くとゴトゴト音がなったりしましたが､使い勝手は良く､トランクには埋め込み式のシートがあり､出すとトランクに座ったまま釣りしたり出来るなど利便性は高かったですよ

こんばんは(^-^)/。




90マ、元気ですｮｫ('-'*)(*^ｰﾟ)

つい昨日夕べ燃費記録登録して、思いの外延びて無いのにガックリ(￣0￣)しましたが。



ほう、オイラが乗ってた教習車ってそんな凝ってたdieselengine搭載してたとは(°0°)
ただ、当時のエキゾーストノートが案外煩い(今と比べたら)と云う印象しかないなァ(￣｡￣;)(ｰｰ;)
んまッ、セダンが教習車に選ばれることもあって、流石に四隅掴みやすかったかしら!?

カペラマーク採用される前だったから、多分、前期型だったかなァ!?

アァ、当時、提携してたFordでテルスターありましたねェ(^_^;)^_^; MAZDA本体とFordで双方共、カーゴが売れ筋だったとは、とも＠Jzx90ツアラーVさんのエピソードを聞く限りで確認出来ますね(^_^)。


しかし、とも＠さん。さすがこういう旧車関係のネタは貴方でないと!!!!って位詳しい(￣∇￣)!!

いやいや詳しくないですよ(笑)

ただ昔親が長年乗ってた車であり､最後は豪雨による水没に合い廃車になったのですが､最後の時はもうこの型のカペラ･テルスターはあまり周りで見掛けなかったですね

ちなみにこの型のカペラとテルスターワゴンはカタログ集めてます(笑)

いずれテルスターのセダンのカタログも買わないとと思っておりますｗ

毎度※(^-^)/ッす。



実家車で、しかも、長年乗ってたら尚更思い入れ出て来ますからねェ(^_^;)^_^;
最期が流石に切な過ぎでしたけど、良い思い出がいっぱい詰まって車本体は幸せだったのでは('-'*)(*^ｰﾟ)!?

是非、カタログの卯Pを宜しくです(･∀･)!!

其の時は、教習車とタクシー用車両も宜しくです(･∀･)!!

こんばんは(^-^)/。

自動車免許を取る時の教習車がカペラでした。
昔はＭＴとＡＴ、平等にラインナップされていたのに、
今では．．．．。

毎度毎度こんばんは(^-^)/。否、最早、おはようございますの時間ですかな(*ﾟ∀ﾟ*)


オォ(!o!)!、KURUKUTIさんもカペラでしたか(°0°)!?

私の場合は、dieselでしたけど、KURUKUTIさんの通った教習所はエンジンはガソリン使用でしたかァ？
それとも、タクシーみたくLPG!?

こちらにもコメントします。

確かガソリン車だったと思います。

いやいやわざわざ返答有り難う御座います(*'▽'*)(*'-'*)(*^-^*)



矢張り、圧倒的大多数でしたねェ(^_^;)^_^;

ガソリン仕様の方が

こちらにも失礼します。


この代のカペラ、マツダが得意とするヨーロッパ市場で高い評価を得て、４WS、プレッシャーウエーブスーパーチャージャーデイーゼル、DOHCエンジンなどなど中身の濃さで注目を浴びて、後に追加されたカーゴが当時のワゴンブームに乗ってレガシイツーリングワゴンをしのぐ人気だった記憶があります。

地味だけど、良いクルマの見本的クルマですね。

毎度※(^-^)/此方にも有り難うッす(*^-^*)。




確か、欧州では当時三桁の数字で呼ばれてましたッけ!? 424だか、323だか!?

当時ッから、MAZDAは他のメーカーと違って、独自路線を往ってましたョねェ(^_^;)^_^;
だからか、コスモやセブン、センティア等と個性の強い車両が多かった。おっと、ロードスターも在りましたねェ(^_^;)^_^; 同時期に


まさに、広島魂の反骨精神の為せる技でしたねェ('-'*)(*^ｰﾟ)