イン側（エンジン側）ドライブシャフトブーツ交換

すげー(^◇^;) ここまでやっちゃうんだ‼️(^◇^;)
組み上げ後のアライメントはだいたいで⁉️(^◇^;)
何か売りに出してたようだけど〜(^◇^;) どうしたの⁉️

工具が必要だったり、リスク高いと思ってましたが、やったら出来ました(^^)

アライメントは、タイヤもちゃんと使い切れないのと、安いのしか使っていないので、真っ直ぐ走ればOKにしています。

トラブルと失敗が短期間で重なって、この車が嫌いになってしまい、タイミングが合えば売っちゃおうと思いましたが、幸か不幸か売れなかったので、少しずつ外装のボロをきれいにしたり、メンテナンスしながらまた好きになりたいと思います！(^○^)

ほんとなんでもやるよねー∑(ﾟДﾟ)

本職が普通のサラリーマンとは思えないわ笑

wekfestではご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m

1度消えかけたやる気も、自信も、今回の作業で大分回復したよ(^^)

次は勝つ！！（笑）

あっどうもです・・・
俺です俺・・・

乗り換えましょうよ⁉︎
もう十分やりきりましたよね？←
卒業して新しい境地へ飛び込むのも良いもんですよ。
是非、欧州辺りで(^o^)/

あなたならきっとやれる筈。
やればできる子じゃないですか（笑）
今年もあと半年しかないので期待してます。

電子ジャーさん、初めまして。こんにちは。

富士インター付近の中古タイヤ・ホイール販売店がシャコタンにもやさしく、嫌がらずにやってくれそうだったので、なかなかおすすめですよ。

それでは、さようなら。
最近の人達はさようならを使う機会がめっきり減ったようですね。
それでは、さようなら。

ドラシャブーツ交換でイマイチ分からないのが、グリス入れる量。。。
パンパンに入れるのがいいって人もいるし、逆に少なめがいいって人もいるし。。。
シャコタンなら負担がかかるんで、個人的には少なめかと思ってるんですが。
このグリスの量で、ドラシャブーツの寿命がかなり違うって聞いた事があります。
あと、ブーツにはラバープロテクト吹くといいってのもこないだ初めて知りました（汗
ドラシャブーツの強化品も怪しいしな～
やっぱ純正ブーツですかね♪

シャコタンにとって、ドラシャブーツは重要ですよね(^^;
そして、そのグリス量も悩みます(^^;;

自分はブーツのバンドの内側にも薄くグリスを塗ってバンドを締めて、ブーツに過度の負荷がかかった時はブーツが抜けるようにしてみました(^_^)
抜けた時にグリスが飛び散りますが、破れて交換するよりは楽かと…
あとはグリスとバンドが手に入れば、長く使えるかなぁと思っています！