ヘッドライト修理

CV5W ガソリン車 前期顔 MC前 最終型

昨年夏、ヘッドライトをLEDに換装しました。
そのときバーナー抑えクリップの爪が破損。
応急処置でカバー裏にスポンジ貼ってイグナイターを固定。

YouTubeの大林モータースで、
プロジェクターはLEDバルブの発光位置で、見た目には分からない低カンデラになるという話題を観ました。
そもそもの要因は違うものの、似た話が愛機にも起こり得るかもしれないと感じました。

たまたま年休が取れ、嫁様はお仕事、そして晴れ。
絶好の整備日和ということで、この勢いで予備車検場でヘッドライト見てもらう。

結果、左目≒250cd、右目≒55cd (´Д｀)???
心当たりはある。
イグナイターは動かないにしても、スポンジの経年劣化によってちゃんと固定されない（そもそも固定されてない？）。
先月キョウ185RCさんとデリスケさんがアップされてた整備手帳を参考にさせていただき、バーナー抑えクリップの固定具を作ることにします。

【キョウ185RCさん】
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3262077/car/3568139/8129438/note.aspx

【デリスケさん】
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2430593/car/1947146/7781772/note.aspx

ダイソーでステーを購入。

厚み1.5mm、縦15mm。
横は60mmにカット。

一旦形にし、

現物合わせでこの形に整えました。
ビス穴は4mm。

取付けに当たってキョウ185RCさんやデリスケさんと同じ向きにできない。
何かに当たってステーがしっかり座らない。
やっぱし車体取付けのヘッドライトでは、ブラインド作業か、せめて片目で半身作業か。
とりあえず付けられる向きでやってみた結果、ガッチリ固定できました。

念の為、バーナー起因のカンデラ値でないか確認したく左右でバーナーを入れ替えました。
再検査の結果、左目≒260cd、右目≒250cd。
これで車検も安心です♪

キョウ185RCさん、デリスケさん、ありがとうございました Σd(ﾟ∀ﾟd)ｫｩｨｪ!!!