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ｷﾑﾆｨ@RMS-099の"グラタン" [三菱デリカD:5]

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整備手帳

作業日：2025年2月22日

リアピラーバー装着

Item: リアピラーバー装着
Author: ｷﾑﾆｨ@RMS-099

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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CV5W ガソリン車前期顔 MC前最終型

ピラーバーを取り付けました。
直近でアップされてるcappriusさんの整備手帳と、
ブラン☆さんのパーツレビューを参考にさせてもらいました(^^)

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アンカーボルト外しから。

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ボルト外してもスペーサーは落ちない仕組みになってる。

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追加した部材。
• ジュランアンカーボルトカラー
• ワッシャーW1/2 (外Φ32 × 内Φ13.5 × t2.3mm)
※ワッシャーはコーナンPROで調達 (18円/枚)。

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ボルト組み付け。
ブラケット→ワッシャー→ジュランカラー→スペーサー大3個
の順にボルトを通します。
スペーサー小は使わず。

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ボルトオン。
ジュランカラーにより、アンカーのフリースペースを確保。

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本締め。
ワッシャー枚数は色々試した結果、3枚がしっくり。
ボルト外した感覚ですが44Nmで締結 Σd(ﾟ∀ﾟd)ｫｩｨｪ!!!

どなたか本当のトルクを教えてもらえませんか？

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使わずの保管パーツ。
• シートベルトアンカーの頭とカラー
• シートベルトボルトのスペーサー小

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この記事へのコメント

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ブラン☆

2025年2月26日 2:48

ｷﾑﾆｨさん、こんばんは。

ピラーバー付けると走りが良いですよね。

締め付けトルクは、説明書に書いてほしいですよね。

うちは確か、緩めるときのデジラチェの数値が48N・mくらいだったので、同じくらいで締めようとするも上手く行かず、56N・mくらいで締めたと思います。

規定トルクがわからないの、気持ち悪いですねー。

コメントへの返答

2025年2月26日 12:29

ブラン☆さん
毎度です♪
ピラーバー効果は明確に出ますね〜
予想を超えて走りが良くなりました(^^)

トルクのお悩みは同じでしたね。
締めすぎは怖いし、締め方弱かったらピラーバー手で動かせるし、シートベルトの強度にも支障出ないように考えたら難しいポイントですね(TдT)

プロフィール

「@Prost0517 さん
毎度です♪
カリキュラム盛りだくさんなんです(笑)
cappriusさんとの密会を楽しみにしてますΣd(ﾟ∀ﾟd)ｫｩｨｪ!!!」

何シテル？ 08/09 13:40

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