ワイパーゴム交換

こんにちは。共同所有者のモデラーNです。プログレ当番が私に回ってきましたので、2回目のワイパー交換をします。

前回は交換手順を省略しましたが、最近整備が進んでネタが無くなってきたのでご紹介(笑)

プログレはフルコンシールドワイパーなので、ワイパーアームが立てられません。ですから、ワイパーを作動させ一番右に振ったところでエンジンスイッチを切りアームからブレードを外します。

当たり前ですが、この状態で絶対にエンジンスイッチを入れないよう注意!!
スイッチを入れた瞬間にワイパーアームが下がるのでガラスにキズが入ります(笑)

（編集者注：シトロエンDS3には有ったんですが、メンテナンスモードとか無いんですかね）

ブレードを外したらこんな感じに持ち、上下左右に強めに振ってみます。

振ったときにブレードから異音(カタカタとかギシギシ)がしたらブレードにガタがあるので、ゴムだけじゃなく、ブレードごと交換したほうが良いです。
(ブレードのガタはワイパー作動時のビビリ音の原因のひとつ)

今回もブレードを振ったら無音でしたのでまだ使えそうです。

この前は撥水剤配合のガラコワイパー替えゴムを使用しましたが、フロントガラスにコートしてある撥水剤(クリンビューのハイブリッドストロング)と
相性が悪い感じを受けた(たまにビビリ音が出る)ので今回は通常の替えゴム(撥水ガラス対応のグラファイトタイプ)をチョイス。

パッケージの一番上にある「LIFELEX」はホームセンターコーナンのプライベートブランド。

製造はPIAAなので、品質に問題はなさそうです。

ブレードに替えゴムを装着し、アームにブレードを元通りに取り付けて交換完了。

動作テストをすると…あれ?ワイパーの作動音が前より大きいような気が。

…なんかおかしいぞ。

よく見るとゴムの取付が上下逆になってました(しかも両側とも　恥)

正しくはブレードの下側(ワイパーアームの根本側)からゴムを差し込んでゴムの終端にあるストッパーにブレードの下側の端を固定します。

ところが、逆にブレード上側からゴムを差し込むと、重いストッパー側がブレード先端に来て「頭でっかち」になり、ワイパー作動時の遠心力がより大きくなって最悪ゴムがすっぽ抜けます(笑)

ゴムを正しくセットし直して、今度こそ交換作業完了。翌日フロントガラスの撥水コートを再施工後に作動確認すると、静かかつ滑らかなワイピングに満足。

（編集者注：めっちゃワイパーが気持ちいいです…）

次回の交換はまた1年後…かな。

交換日 2022年7月2日
交換時走行距離 34,081km