燃料ポンプ交換

純正 新品燃料ポンプ

先週末、燃料ポンプとフューエルプレッシャーレギュレータを新品部品に交換しました。

純正 新品燃料ポンプ

新品フューエルプレッシャーレギュレータ

どちらの部品も10万キロ走行以上ですと、少なからず効率は低下していますので性能回復のリフレッシュ整備には有効と思われるパーツですね。

旧規格アルトワークスの場合、燃料配管方式が新規格の現行車と異なり、リターン式になっていますので、純正燃料ポンプのままでも、130馬力前後まで対応することが出来るのが最大のメリットです。

燃料ポンプ交換後

コストダウンを優先した、現行車に多い ”リターンレス式” はターボエンジンの場合、ブースト圧によって相対的に燃料噴射圧が変わってしまうため、ブースト圧を上げると燃圧が下がってしまいますが、リターン式は現行車のリターンレス式とは違い、レギュレータで燃圧が一定に調整されるのでハイブーストでも安定した燃圧、燃料供給が可能となっています。

フューエルプレッシャーレギュレータ 交換後

これで、エンジン系、足回り系、燃料系全てのリフレッシュ整備が完了致しました！
あとは外装の一部板金塗装を若干残すのみです。