燃料ポンプ交換後

コストダウンを優先した、現行車に多い ”リターンレス式” はターボエンジンの場合、ブースト圧によって相対的に燃料噴射圧が変わってしまうため、ブースト圧を上げると燃圧が下がってしまいますが、リターン式は現行車のリターンレス式とは違い、レギュレータで燃圧が一定に調整されるのでハイブーストでも安定した燃圧、燃料供給が可能となっています。