だれのブログ一覧

　新車購入したディーラーさんと他県のディーラーに無料1月点検お願いしたら、購入した販売会社さん宛てに料金が請求されることを、３０年来ユーザーやってて初めて知りました。
　まぁ、ユーザーが無料なわけであって、そのコストは販売会社が負担するって理屈、メーカーのサービスではなく、販売会社のサービスってことを改めて知った次第。
　そんな中、五味やすたか氏のエクストレイルオーテックスポーツスペックインプレッションで語られていた、タイヤ空気圧の件。。
ウチの場合、２６０PAがデフォルトだったようです。道理で、ハネるわなぁ。。スイングバルブショックアブソーバーって、そこまでカタイんだ( ﾟДﾟ)って、思ってたのですが、適正値にしたら、いやぁ、しっとりなめらか、節度のあるSUVらしからぬ（純正Gは、ボクの感触では、SUVらしい、あ、そうですか・・・という感じ。さほど感動はしない、HNT32と同じくらい）感触になりました。
なので、もし今後新車で、エクストレイル（SNT33）オーテックスポーツスペック買う方がいたら、納車段階で空気圧測定して、適正値にしてもらうことをオススメします。
　なお・・・そこまで空気圧を高くする理由は、何個かあるように思えて…①新品ロープロファイルタイヤに初期のうちに高負荷（内側から）を加えることで、ゴム特性が最大限に活かせるようにするため？？？、②生産ライン上、架装の必要や積み込みの際に自走する必要がある上、持ち込み車検でもあることから、ある程度時間が経っても最低地上高を確保する（車底を擦らない）ため、なのかな？と。。ちゃんと理由があって、やっていることだと思います。
　おって、燃費向上のために規定値の1割ほど空気圧高めに入れることは、悪くはなく、ちょっとハネるような感じはありますが、コンパクトカーでカタログ値以上の燃費をたたき出すためにはとてもいい方法です。はい。

関連URLの記事について・・・
日本に入国した時点で身柄拘束され被告になるはずなのですが（たぶん、びっくり箱に入ってくるんだと思います）、それ（あ、物ですよね？）を役員として迎え入れることを是とするような会社のコンプライエンスに１ユーザーとして疑問を持たざるを得ず（推定無罪とは言え、日本の法体系をかいくぐって身を処していることは必ずしも賢い選択とは思えません）、それを支持しようとする株主とやらのナンセンスさに苦笑しかできません。また、そのような記事が出ることを推測をされる会社のユーザーであることが、若干恥ずかしくも思います。
いや、ディーラーさんとか営業マンさん、クルマに否はありません。
くたばれ、日産！！
（言われるのは自由だが、言う方のずーずーしさにため息しか出ないし、まあレバノンが大変な事態になっているのは容易に想像できますが、とても安直な発想、またはそれをゴシップとして取り上げている記事としか思えません。）

いやぁ、近年動画サイトで自動車雑誌のインプレッション（driver誌に至っては、まんま塾生の域に入った編集担当さんがやってるので、結構気に入ってますが・・・）があったりなので、めっきり紙媒体で接することがなくなっていまする。
な中で、タイトルのような事態（E53がADVAN装着）に直面しますと、書かざるを得ない、オヤジの領域に入っています。
ま、クズ投稿ということで、ご了承願います。
へへへ、来週末には・・・（謎）

これまで慣れ親しんだ在来線が走っているであろう目線に
N700Sが走っている違和感・・・
跨線橋の下を通過するN700Sについ目を奪わわれる・・・
そーいや、加速までの時間って、東海道新幹線って、
こんなに短かったんだって3月に思ってました。
車両も線路もとても在来線ライクな東海道新幹線って
思ってやみまん。
構想だけ言ったら、100年近く前になるんでしょうか。。
高度経済成長の柱となった日本の大動脈沿線に
住み始めて１月経過の所感でした。

これ、北海道の有名バターサンドより、
個人的に好きです。
イチオウ、クルマつながり。
2回目の挑戦で購入できました(^_-)-☆