エンジンマウント補強＆交換

エンジンマウントのゴムマウントが、ダメになったので交換します。

ついでにエンジン側の補強もします。
エンジン側の細くなった部分に亀裂が入って折れることが有ります。
私は1回、他2台が身近で折れた事があります。

右コーナーで振動が出る様になってしまい、原因を色々と探してみて、どうもマウントが怪しいようです。

確認すると、周りのフレームより真中の鉄の部分が高くなるはずですが、かなり下がっています。

交換前にエンジンの高さを測ると、オイルパンまで10センチです

ゴムが剥離しています。
5年でこれですか？
純正のマウントの作りは悪いですね。

強化マウントは造りが良いですが、振動が出るのでどうしましょうか？

取り敢えず穴を開けてみて様子をみます。
まだ、硬い様なら更に穴を追加していきましょう！

マウントを外したついでに、何時かは折れるであろう・・・部分に用心のために補強を追加しておきます。

片方5時間掛けて、分解→溶接→取り付けしました。
2日掛けて両方やりました。

周りのフレームより、真中の鉄の部分が高いです。

オイルパンまでの高さが、10センチ→12センチと2センチ上がりました。
更にキャンバーも変化していましたので、修正します。
※キャンバーが調整値と変わっていると思ったら、マウントも確認した方が良いです。

試走の結果は、直進性が良くなり、ステアリングの反応が速くなりました。
振動は、やはり多くなりました。
もう少し、ゴムに穴を追加したいと思います。

純正と同じ形状の造りが良い物が有ると良いですね。