悟空が界王様に合うために蛇の道をひたすら進むような感覚

昨日のブログで今日はカーボンシートは貼らないと書きましたが、スイマセン！ウソつきました（笑）
最近、みんカラの皆さんの間でも黒ミラー交換が流行っているようなので、私もやってみました。

やはり黒ミラーへの交換は全くもって正しい選択の１つだと思います。
ミラーってどう見てもデザイン上、邪魔な突起ですからね（笑）
コンセプトカーの小さなミラーを見ても、デザイナーの心がわかるようです（笑）

しかし黒ミラーを買おうにも先立つものが・・・。
全部カーボンシートを貼るのはメンドクサそう・・・。
塗装もメンドい・・・・。

ということでセミカーボン調となりました。
新たに赤い３角が増えて、ミラーも若干小さく見え上々です。

そして今日はリアウインカーのステルス化も。

実は前車を含めて、私は光物に手を出したことはありません。
ポジションランプどころか、ナンバー灯すら交換したことはありません。
球切れ以外で自分の車のバルブを交換したのは生まれて初めてです（笑）
理由は、基本夜は道に迷うので出掛けない（笑）
犬吠埼旅行のブログを呼んだ方は笑い事でないとわかると思います。

しかしＦＮ２の場合、フロントは純正でステルスバルブじゃないですか。
やはり車の外装を構成する色の中で、樹脂の黒、ライトのシルバー・レッド、ボディーカラー、この中でウインカーのオレンジだけが異質な色なんですよね。
黒、銀、赤はどんな色でも合いますが、オレンジだけはそうではありませんからね。
ということで今回リアもステルス化してみました。

今日は朝練でＶＴＥＣ領域でのシフトアップとヒール＆トゥの練習をしてきました。
ヒール＆トゥ難しい！
いきなり、４→３→２とか絶対出来ませんので、簡単そうな４→３と３→２で練習してみましたが、４→３は稀に上手くいきそうになることもあったのですが、３→２は全く不可能でした（笑）
どうもブレーキに意識が行き過ぎて、ブレーキのリリースポイントが遅くなってしまいギクシャク。
ブレーキの踏力を一定に保つのも難しい！
時期尚早だったかと判断し、とりあえず今日は街乗りしているときに、減速時ブレーキの踏力を一定に保ちながら、クラッチのことは考えずクラッチ踏みっぱなしでアクセルを煽ることだけに専念しました。
一気にやろうとすると頭がおかしくなりそうになるので分割作戦です（笑）
一体皆さんはどのような練習をなさったのでしょうか？
気になるところです。