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惰眠の愛車 [マツダ アテンザセダン]

整備手帳

作業日:2002年10月12日

貧弱なタイヤ、懐深い足

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午前4時半過ぎに自宅を出発し、時々流しに行く首都圏の湖へと向かった。ところが、目的地最寄のインターチェンジを駆け下りる途中、タイヤが鳴いたのである。お台場の窮屈なつづら折の特設コースでは相当の無茶をしても音を上げなかったアテンザなのに、たかだか高速の出口ランプでタイヤが鳴いたのだ。さらに、目的地に向かう途中の狭隘なコーナーでも、かなりはっきりとした悲鳴が上がった。かなりあからさまなタックインが出るのも気になった。台場で試した時はこんなもんじゃなかったはずだ。

 もやもやした気分で車を停めていると、和尚さんとらっきぃさんが登場。上に書いた話をすると「惰眠さん、これ15インチタイヤだよ。台場の時は17インチにロープロファイルを履いてたでしょ」と指摘された。慌てて確認すると、確かに15インチの65扁平…ここだけ取り出せばユーノス500と同じだ。
 そこにらっきぃさんの追い討ち。「しかもこれ、エコタイヤじゃない」(写真)。

 前言は慎んで全面撤回しなければなるまい。こんなタイヤを履いているような状態であってすら、アテンザはグリッド2を装着したユーノス500でも太刀打ちできぬ優れた旋回性能を披露していたのだ。恐るべし、アテンザ。(ここまで、関連リンク先の日記より抜粋)

 しかしこのタイヤ、アテンザに履かせるには余りにも貧弱と言わざるを得ない。御殿場ICに向かう道すがら、ものは試しとばかり一寸公言できないような速度から急制動を試してみたところ、ブレーキやサスペンションはきちんと仕事をしているのにタイヤそのものがヨレてグネグネした動き方をする。はっきり言って、怖い。
タイヤが信頼できないではとばすわけには行かない。帰りの東名高速では、粋がった走り方をする某北欧ワゴンに苦々しい思いを抱きながらも、その後姿を見送るしかなかった。

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