BF Goodrich Radial T/A P235/60R15 98S RWL  

【再レビュー】(2025/06/16)
3セット目です。
速度記号が「S」(MAX 180km/h)なのが関係あるかもしれませんが、タイヤ屋さんからは、バランス取るのに苦労する、と毎回言われます…
そういう視点からはダメタイヤかもしれませんが、装着したクルマが180km/hも出ないのと、M+S(マッドアンドスノー)記号付きのオールシーズンタイヤなので見た目と対応力で選んでいます。

M+Sは1部の冬タイヤ規制に合致します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/958133/blog/47357196/

旧車向けかもしれませんが、ホイール径、タイヤ外径同じで幅だけ太くしたい場合に都合が良いサイズがあったりします。

MPV LV の場合は

純正215/65R15外径661mm
↓
235/60R15外径663mm

裏表、進行方向指定ありませんのでホワイトレターを裏にすれば普通の黒いタイヤです。

私の使用状況では経年ヒビ割れで交換、という感じで、トレッド面の摩耗は少ない印象です。
新品はやはり柔らかく、空気圧高めにしてもバタバタしないですね。

ホワイトレタータイヤとの出会いは1977年の映画、『トランザム7000』（Smokey and the Bandit）で、バート・レイノルズの乗るトランザムでした。
銘柄はGOODYEARだったと思います。

その頃、同級生のお兄さんが乗っていたサバンナ(RX-3)にBF Goodrich Radial T/Aが装着されていて、とてもカッコよく見えたのです。
当時のレターはもっと細かった記憶があります。

トランザムの劇用車レプリカには今でも手に入るこのタイヤが装着されていることが多いようです。

少しあとの世代の方は、ホワイトレターはSUVや4駆
のイメージかもしれませんね。

70年代に登場したタイヤが、改良を重ねて現在も販売されています。高性能タイヤ、というわけではありませんが、私にはストーリーのあるタイヤです。

https://www.youtube.com/watch?v=aBWGEYC206Q