ドアロック調整

助手席側後席ドアのロック解除不良(リモコンで解除に失敗する時があります)、バッテリー交換で収まったのですが、再発したので中を覗いて色々やって完動になりました。
原因はバッテリー弱りだけではありませんでした。

ディーラーに相談しましたが、「部品交換！ただし、製造廃止」というお答えしか返ってきません...
「調整」してくれる気はないようです...
このくらいの車になってくると、触らぬナントカに...という雰囲気です。

アクチュエーターは元気に動いてますので、DIYで挑戦です。

愛車です。

日本全国のたくさんのLV乗りの方にはピントがくると思いますが、マツダの同年代の車にも当てはまるかと思われます。

感触として、どこかが引っかかってる？もしくはつっかえてる？ようです。
内張外して観察しましたが、どこが原因なのか見えません。

念のため、MPV LVの前期型の後席ドアのウインドウは「はめ殺し」deth !!
ので、ドア開閉リンクへのアクセスは容易だと思います。
LV後期型は「市場の声」に押されてデザイン無視で開くようになりました...（ファミリー層不人気ポイントの改善）

ドアハンドルを外してそちらから見てみます。
10mmナットを２つ外せば外れます。奥のナットは外し難く、奈落へ落とさないように。

ドアハンドルとどういう関係か？動作か？外す前に写真を撮っておきます。
グレーの金属部分はドアハンドル動作をジェントルにするためのウェイトかと思われます。
逆側のドアのウェイトは「固定？」と思われるくらい動きませんでしたが、こちらのウェイトはグレー部品の赤丸部分を支点に動きます。固定なのか、状況に応じて動く部品なのか不明です...「感触向上」のためだけの部品ならいいのですが。
戻すときは逆側ドアと同じ位置にしておきました。

ドアハンドル裏表です。
戻すときは、外観上で外さないと綺麗にならない部分を掃除しておきました。ディティーリング。

画像はアニメgif形式です。

ドアハンドル側から観察してようやく原因がわかりました。

緑丸はハンドルとのリンク部分で、正常時も異常時も同じ位置です。
写真中、「A」が上に上がり切らないと、「B」がつっかえて奥にイキ切らずロックが解除できない、という状態です。

潤滑剤などさしてみましたが、経年によるクリアランスの増大などもあって改善しませんので、さらに観察。

工程6の緑丸部分にあるゴムのクッションを外すと可動域が広がり、Aが上へイキきることがわかりました。

写真は赤丸のクッションゴムを外し、グラスファイバー入りアルミテープ（手持ちで使えそうなものとしてのチョイスです）で金属接触、打撃部分を気持ち養生した状態です。
打撃というよりは、カチャカチャ当たる、という感じです。
通常、カチャカチャ音は聞こえないでしょうね。
アルミテープは音低減と金属摩擦低減の「小さな助け」になれば、という程度です。

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※追記
クッション性、サビの元の異金属接触回避を考えれば、アルミテープではなく熱収縮チューブを輪切りにしていくつか重ねて入れてもよかったかな？と後で思いました..オイリーなので火気注意ですが。
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調整前後です。赤丸から緑丸へ。

常時上方向へイキきるようになりました。

まとめると、ゴムのクッションを外し、申し訳程度にグラスファイバー入りアルミテープをゴムクッションのあった位置に挟み込み、可動域を広げる調整で治りました。

結果、微妙な調整です。
経年でクリアランス増大、ネジが切ってあって調整できるものではない部分の修正でした。

これで百発百中でロック解除可能に「戻り」ました。

以上です。

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※追記 2023.10.6
Youtubeにて同症状を違うアプローチで改善、復帰された方がいらっしゃいました！
マイナー後ですが構造は同じです。
分解清掃、注油で動作復帰されたようですのでこちらもどなたかのご参考になれば。
私のもこの方法で元に戻ったのでは？と考えています。
自分でここまでできなくても、整備工場に原因の可能性を提示できれば作業していただけるかもしれません。
交換部品は製造廃止ですので、推論ができない場合、原因から探る作業はなかなかやってもらうことが難しいので。

「ドアロックが解除できたりできなかったり、がある。」という症状ですね。

まあにゃんガレージ　さんの　「集中ドアロックの修理 1996年式マツダMPV」
https://www.youtube.com/watch?v=GJUemNdvzXk&list=PLG3xgQX6nH5gqSPBJu4G1S5D3Rh-GBDf8&index=10
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