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作業日：2013年11月20日

エンジンECUのリコール（備忘録）

Item: エンジンECUのリコール（備忘録）
Author: いんげんまめ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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「4B10エンジン搭載車において、エンジンECUのプログラムが不適切なため、アイドリング時の空気量が不足または空燃比が薄くなる場合があり、アイドル回転付近でエンストに至るおそれがあります。」
とのリコールが11月8日に発表された．

幸いなことに上記のような不都合を実体験せずに済んではいました．ともかくも漸く本日，リコールに対応した修理と，これに抱き合わせる形で行われるサービスキャンペーンを受けてきました．

【リコール修理】
エンジンECUのプログラム書き換え

【サービス修理】
マルチインフォメーションディスプレーの制御プログラムの書き換え

所要時間は1時間10分程でした．

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この記事へのコメント

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waka@D2

2013年11月20日 19:54

私は、この4年で2回ほど体験してました。購入初期に、ディーラーにも話したことはあったのですが、その時は、原因分からず。

やっぱり、錯覚じゃなかったんだなぁって思いましたよ(^-^ゞ

コメントへの返答

2013年11月21日 12:46

バルブの開き具合と吸入空気量や燃料噴射量との関係が（特にバルブを絞ったときに）線形でないことを，ＥＣＵで補正しているのだが，その補正の仕方が十分に細やかでなかった－ということなのかなと推測しています．線形性が特別悪くなる特異点（絞り値）でも追試の結果，見つかったのかな？

だんと

2013年11月20日 20:00

拙の場合、乗り始めてすぐにエンストまで至った事はありませんが信号待ちでアイドリング回転数が不安定で、またエンジンから「カンカンカンカン。。。」と音がしているのでDに相談してましたが「問題ない」と一蹴されてました。

結局、原因とそれに伴う結果はあったわけで。

コメントへの返答

2013年11月20日 21:19

私自身はキャブレター式のエンジンをイジッた経験は無いのですが，年配のメカニックさんならば，だんとさんが訴えた症状で「はっ，はーん」と，原因に見当をつけられたのかな？？

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「[整備] #RVR 【備忘録】 186ヶ月点検20260201 https://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/8527555/note.aspx」

何シテル？ 02/03 23:39

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2010年の9月初旬に納車されたRVRがきっかけで，車いじりの楽しさに目覚めた新人です．よろしくお願いします．

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