代車生活を終えてプジョー206に戻って思う(´・ω・｀)

シートポジションが相変わらずメチャクチャだ…＼(・д＼)ソレハ(／д・)／オイトイテ、代車の660ccターボでパヒューン！スコッ！！と軽快な加速をするなと感じていたものの、国産車クオリティのブレーキフィール（リヤもディスクブレーキなハズなんだけど…）で雨の日に止まらねぇぇぇぇぇ！

で、1400cc＆AL4なプジョーさんはさぞかしタルイだろうと思っていたら案外パワフル。V-UP16によるイグニッションコイルにかける電圧を16V化させている効果もあるのかな？総合的に言って乗りやすい。これがトルクというものなのか(´・ω・｀)

でも、やっぱりアクセルからブレーキに踏み換えるところで意識しないと足がひっかかる罠。ステアリング位置をだいぶ手前にして多少は運転ポジションはマシではあるのだけれども。