toshiさんから最初のお誘いを受けた時、件の親子旅行とバッティングする可能性があった為、泣く泣く辞退した新潟へへツーリング。結局、親子旅行とのバッティングは無くなったけど、今度は恒例のお茶会と又もバッティング。去年もWヘッダーしたなあ。どうすっかなと思ってた所へ、赤多摩さんから同乗参加のオファー。

経済的、環境的、体力的に同乗の方が楽だよね。他の方のクルマにも触れらるし。
ということで、急遽丸秘同乗参加する事になり、早朝からご主人様にお迎えに来てもらいました。

詳細は、参加の方々がレポートするでしょうし、そちらの方がきっとオモシロイから、私は別の事を。

同乗効果もあって、久々に黄色いDS3と白いDS4のクラッチを踏む事が出来ました。
最初は結さんのDS3。
3のクラッチは、近年のへへ&獅子MT車の中では重めです。
ミートポイントは同じだけど、左足の力の抜き方を変えないと、イメージ通りの発進が出来ません。直ぐに慣れたけどね。
第一目的地までの山路、カルガモ一行のペースで走ると2速か3速を迷います。ソロで走るならば、もう少し速いペースで3速ホールドで行けそうですが。
タイヤを新調したとの事ですが、TOYOのナンチャラというモデルは、可も無く不可も無く特徴のないのが特徴ですね。
路面によってはロードノイズが大き目。嫌な突き上げ感は無く、かと言ってコーナーで腰砕けになる事も無く。まあ、制限速度プラスαで走ってて、変な挙動をするタイヤなんて無いでしょうが。

続いてはGentaさんのDS4
全く違和感も戸惑いも無く乗れます（笑）そりゃそうだわな、まだ降りてから5ヶ月しか経って無いもん。
まるで「自分のクルマ」の様に走ろうとして、「イヤイヤ借りもんだぜ、Gentaさんにグーパンチ貰わんようにしなきゃ」と思いながら、久々の感覚を楽しんでました。
DS3だと2速か3速かで迷うようなシーンでも、DS4は3速でOKだし、4速でも行けんじゃネ？というくらい、下のトルクの出方に違いがあります。やっぱこのエンジンいいわ。
でも、脚は硬かったです。普段乗ってるルポやパサバリに身体が馴染んでるのと、往路のピカソ時間が長かったからね。

結さん、Gentaさん、ありがとうございました。


最後は赤多摩号の感想
軽油EGS車で高速走るのは、1年半振りくらいでしたが、快適ですな。
見晴らしの良いF席は、見えすぎて怖いくらい。でも、ロングドライブには向いてるのです。ドラポジが高めなのもロングドライブ向きかも。
HIDに慣れきった眼は、イエローハロゲンバルブで走る山路に追従するのが大変だったけどね。
sahi_moriさん。HID化かLED化しない？（笑）


最後に、今回も緻密なスケジュールを立ててくれたDS4 828さんに感謝です。
また、泣く泣く行けなかったToshiさんにも感謝！
そして、いつもの愉快な仲間達、お土産&楽しい時間をありがとう！



忘備録 赤多摩さん¥1,000借。