みんカラビート整備手帳100回記念です。<(_ _)>

前回からの続きです。
塗装に使用したのは、写真左から、ホルツグレープライマー（下塗り防錆塗料、トライアル520円）、９９工房ボデーペンホンダ用NH731PクリスタルブラックP（ダイキ1,382円）、ミチャクロンマルチ（グッデイ1,388円）、イサム社製エアーウレタン（２液混合のアクリルウレタン樹脂塗料、ダイキ2,036円）です。
週間天気予報から、天気の良い湿度の低い「塗装Ｘデー」をあらかじめ決め、黒シール剥がしや研磨作業等をしてきました。この「塗装Ｘデー」、先に報告しているヘッドライトのクリア塗装と同日設定で、エアーウレタン１本をＡピラーとヘッドライトに使用しました。

Aピラーの周囲をマスキングしてから、グレープライマーを吹きました。丸々１本使用しました。一気に10分で吹き付けました。

ボデーペンでの黒塗装後です。これまた丸々1本使用しました。10分のインターバルをおいて、３回に分けて吹き付け、60分で塗りました。

この黒塗料、パールマイカ色で、よ~く見ると細かなラメ入りでした。
スプレーのふたには、「このカラーは上塗り用にクリアー（別売）が必要です。」とあり、クリアーの上塗りが必須のようです。

クリアーを吹く前に、軽～く、ふりかけるようにミチャクロンマルチを吹きました。

エアーウレタン塗布1回目です。薄く吹くだけでは、艶がなくなりました。

エアーウレタン吹き付け終了時です。べったりと厚塗りしたので艶がでました。

エアーウレタンは、薄く吹いてを２回、厚く吹いてを２回、計４回吹きました。それぞれの吹き付け間隔は30分程度。塗料の霧が細かく付着しにくいので、塗装面から15cmの近距離で吹き付けました。
得られていた情報から、2回の厚吹きは、濡れたような表面になるまで塗料を厚塗り(垂れる寸前まで)しました。Ａピラーの細長い場所を切れ目なく厚塗りをするのは、休むことなく吹き付けを続けなければならず、かなりキツイ作業になりました。
惜しむらくは・・エアーウレタンを最後まで使い切ろうとしなければよかった。最後に増しで追い吹きしたところが、粗い吹き付けとなってしまい、乾燥後ザラついてしまいました・・・。(+_+)　
次回クリア塗装後の磨きに続く。