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まとめ記事（コンテンツ）
より３さん
2021/06/13
お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘その３
日本はモータリゼーション（死語！？）を迎えようとしていた。
自動車産業が次々立ち上がり、東京オリンピックに向けて首都高速道路も整備、
モータースポーツも盛り上がりを見せた。
その中で「プリンス自動車」は競合相手のトヨタ、日産を抑え高性能な車づくりを行っていた。
そうして迎えた第一回日本グランプリ。初代スカイラインを投入するも、工場チームとして参戦しなかったために惨敗。その苦い経験から、モンスターマシンが生まれた・・・
またもやプロジェクトX風に始まった、「お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘その３」
今回のマシンは
「プリンス スカイライン２０００GT （S54B）」
ファミリーセダンのスカイラインにグロリアスーパーのスーパー6用のG7（直列6気筒1,988ccエンジン）を載せる事を提案。4気筒登載のスカイラインに長大な6気筒エンジンを載せるのは不可能。そこでボディのフロント部を約200mm延長して6気筒エンジンを搭載。スカイラインGT（S54A-1型）を制作。ホモロゲーション用に100台を生産（レース出場8台、一般販売92台）した。※Wikipediaより
第二回日本グランプリでは当時世界最強のポルシェ９０４を一旦は抜き先頭を走った
これも何かの限定品だと思います。
１９６５年、量産型のS54B-2のようです。
ホイールも鉄ホイールを再現。
左は日産に合併された後の「PGC10」スカイライン２０００GT-Rのレーシング仕様。
エンジンルームに直列６気筒G7エンジンが再現されています。
丸型テールライト！
ブルーのウィンドウが当時っぽい。
GT-Rです。オイルクーラー装備。時代ですねー。
サーフィンラインをぶった切る、ブリスターフェンダー！
４ドアです。
「スカイラインヒストリー」というシリーズのようですね。
発掘したスカイラインの中でもレアものが・・・
スカイライン バン です！！
V５１A／B型。
ホワイトリボンのタイヤの細かい芸。
顔はPGCっぽくなっています。
スカイラインシリーズは大量にありましたので
またの機会に披露します。
お楽しみに。
では！
Posted at 2021/06/13 17:03:51
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