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まとめ記事（コンテンツ）
より３さん
2021/06/19
お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘その4
発掘したチョロQを紹介するにあたり、その車を調べていると、実に印象的な歴史がたくさんあるのに驚きました。１９６０年代～１９７０年代の日本の自動車メーカーは本当に元気が良かったのですね。
今回はトヨタ スポーツ８００（通称ヨタハチ）とホンダS800（通称エスハチ）です。
名前だけは知っていたので買ったのでしょうが、実はこの２台、因縁が深かったのでした。
１９６６年 ホンダS800
ちなみにS ６００は最高出力５７PS／８５００ｒｐｍ、トルクは５．２kgf·m/55000rpm※Wikipediaより
１９６５年 トヨタ スポーツ８００
パワーユニットは、当初、パブリカ用のU型（空冷水平対向2気筒OHV・700 cc）エンジン流用が考えられていたが、最高速度150 km/h 以上を企図した性能確保には非力であり、約100 cc の排気量拡大とツイン・キャブレター装備によって、790cc、45ps（エンジン形式は2U型）とした。それでもまだ非力としか言いようがなかったが、空気抵抗係数0.35を誇る超軽量空力ボディの効果は大きく、155 km/h の最高速度を達成した。
車重５８０ｋｇ。※Wikipediaより
パワーだけ見ると圧倒的にS600・S800ですが、車重７００ｋｇのエスハチに対し５８０ｋｇと軽量な車体が武器になったのです。（いいですねーパワーアップより軽量化に勝るものなしの私の信条そのものです）
このことが具現化されたのが、1965年船橋サーキットで行われた「全日本自動車クラブ選手権レース」で見せた、天才「浮谷藤次郎」の走りです！
「1,300 cc までのカテゴリーGT-Iレースの序盤に、雨中決戦でホンダ・S600を駆る生沢徹のスピンに巻き込まれてクラッシュし、少破した車体を復旧すべくピットインした浮谷のヨタハチは、一時16位にまで後退しながら、その後驚異的な追い上げによって順位を一気に挽回、ついには先頭を走る生沢のS600を抜き去り、さらに2位以下を19秒以上引き離し、優勝している。」※Wikipediaより
いやー実に感動的ですねーこのレース。優勝した浮谷藤次郎さん、２３歳で練習中に事故死されてしまいます。伝説ですね。
普通の高校生みたいな人ですね。このギャップがかっこいいです。
では！
Posted at 2021/06/19 16:22:52
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