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まとめ記事（コンテンツ）
より３さん
2021/12/18
お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘その23～宝箱２・三菱編～
広島にも初雪が降って、一段と寒くなりました。
こんな日はコタツでぬくぬくとブログを書くのです。
で、お久しぶりです！
チョロＱネタの再開です！
まだあるのか？！とお思いのあなた・・・
あるんです！
今日は三菱編。
始めます。
まずはパジェロ。
3代目パジェロのショートボディです。１９９９年から販売。
シャシーがラダーフレームからモノコック＋ラダーになりました。
この頃はパジェロ人気も下火になってきてました。テコ入れなのでしょうか？
エンジンは6G74 V型6気筒DOHC24バルブ(GDI) 3,496 cc220PSが最強。
チョロQではパジェロエボリューションは見かけなかったですね。
あるのかなあ？
そのかわり・・・
1993年パリダカに登場のパジェロプロトタイプです。
これはカッコいい！
全長4140㎜ 全高1910㎜ エンジン４G6 4気筒DOHCターボ
排気量2199cc 最高出力340PS 最大トルク45.0Kg－m 燃料タンク４００L
燃料タンク４００リットル！？
これくらいないと完走できないんですね。燃費も悪そうですが・・・
「パジェロレーシング」 響きがすごくイイ！
今はパジェロすらないんです・・・海外で名前だけ残ってます。
EVでパリダカに出てはいかがでしょう・・・（今は無理ですかね？）
お次は
コルト！
なぜかラリーアートVersionR でないところがチョロらしい！
この車、意外と町で見かけましたよね。
私はあんまり好きじゃなかったですが・・・（じゃあなんで買ったの？）
恐らくVersionRに改造しようと思ってそのままだったんじゃあ・・・
気を取り直して
ランサーエヴォリューション７です！
ダンデライオンイエローがステキ！（ダンテライオンがタンポポなのを初めて知ったのです。）
WRCでの活躍は厳しかったようです。国内レースに特化していきました。
しっかりマフラーも再現！
そしてブーレイ顔のエボ８
たしかにこの顔はイマイチですね。
2年後の２００５年に早々モデルチェンジしてエボⅨになりました。
性能は高かったのですが、次第にこの手の車は売れなくなっていったのです。
寂しい限りです。
しかし！
最後にやってくれました！
三菱さん
最後のランサー
エボリューションⅩ！！
もう出ないと思っていたところにドカンと。
２００７年発売。
エンジンはこれまでの4G63型ではなく、ワールドエンジンであるオールアルミブロックの4B11型を搭載。重量が軽量化されたことに加え、ヨーモーメントの低減に大きく寄与している。MIVECとの組み合わせによりトルクは422 N-m (43.0 kg-m) となった。なお、自動車馬力規制が解除された後も「無駄な出力競争を避けるため」として最高出力は206 kW (280 PS) に留められていたが、2008年10月に行われた1回目のマイナーチェンジで300 PSに高められた。4WDシステムは新開発の車両運動統合制御システム「S-AWC」が搭載される。エクステリアではジェット戦闘機をモチーフにデザインされた大きく開いたフロントグリル「ジェットファイターグリル」が特徴的である。（Wikipediaより）。
一目でランサーとわかるスタイリングはいいですね。
別な形でもいいので復活を望みます。
トヨタやスバルも頑張っているので！
チョロＱネタ。
まだ続きますよ！（バイクに乗れないのでネタに困っているだけですが（笑））
では。
Posted at 2021/12/18 22:35:06
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