皆様おつかれさまです。

水曜日、マツダにてロードスターを一日試乗してきました。
先月予約していたのですが、水曜日に借りれるのが昨日ということでした。
仕事的にも3月は厳しかったので、ちょうど良かったかもしれません。

さて、予約はネットから出来ます。というか、店頭ではやってません。
メーカー本社が管理しているので、ディーラーでは出来ないそうです。

予約して3週間、ようやく当日が来ました。

NDロードスター


NAからNB、NCと続く最新ロードスターです。

ファンがとても多い車種で、町でも峠でもサーキットでも良く見かけます。
一度乗ると愛着が出るようで、乗換が進まない車種とも言えます。

朝10時より借りることができるので、当日予定時間前に店舗へ。

簡単な誓約書に記入し、免許証と任意保険証券をコピー。

他車運転特約がある保険に加入していることが前提の貸出なので、マイカーを持っていて保険に入っていることが基本です。
その他、乗っていったクルマを預ける関係でも、誓約書を書かされました。

しばし待っていると、ロードスターがやってきました。

色は白です。
赤がイメージカラーですが、さすがに目立つので白が良いですね。

今回の試乗目的は、当然ですが新型ロードスターの性能チェック。
すぐに買うわけではありませんが、知ることは損ではないはずです。

で、今回のコースは・・・

Dより街乗り
↓
平尾台の登り下り
↓
英彦山から小石原までのR500登り下り
↓
英彦山登山
↓
犀川のスイーツ工房えふ
↓
鱒渕ダム
↓
合馬～畑貯水池
↓
都市高速で小倉南区へ
↓
自宅
↓
平尾台の登り下り
↓
Dへ返却

の峠と高速を含めた約180kmのコース。


グレード的には下記のようになります。
「S」
「S Special Package」
「S Leather Package」
「RS」
「NR-A」

今回の試乗車は「S Special Package」

Sがスタンダードなので、今回はプラスでトルセンLSDやモニター・オートAC等が付いたタイプのようです。


ということで、インプレッション開始。

まずは乗車直後。
あくまで突然乗車したときの感想であって、慣れてきた時とは異なりますのでご注意。後で慣れてきてからの感想も書きます。



コックピットの全体風景。

なかなかヤル気にさせる雰囲気で良いです(^^

当然ですが、乗り降りは楽ではありません。
左足を奥に突っ込み、尻を押し込む感じです。
この手のクルマでは当たり前ですし、スポーツ車ならこうあるべきと思います。



次にシート。

私はハンドル・シート・ペダルの距離感(ポジション)が合わない(汗
また、体型にも寄るのでしょうが、ホールドが弱い。
ノーマルシートより、RS標準のレカロが良いかもです。
私がこれを買ったら、真っ先にシートを交換すると思います。



次にペダル位置。

全体的に良いです。
が・・・フットレストがもう少し左のほうが私は良いかな。
このままだとクラッチと近く、楽は楽ですが近すぎな気がします。



次にインパネ。

真ん中がタコメーターで良い。
スピードメーターは申し訳程度に見える感じで、見やすいとはいえません。
私はこれで構いませんが、人によっては好みが分かれるかも。
また、左右のメーターフードがもう少し内側を向いていないと、ちょっと見づらいです。
特に、スピードメーターは運転手側に傾斜が欲しいですね。



そしてギアとサイドブレーキ。

場所は非常に良いです。
ただ、ギアは少し硬いかな(^^;
好みにも寄りますが、スコスコ吸い込まれるというより人力で入れる感じでしょうか。
また、慣れるまでポジションが分かりづらいかも(汗
慣れの問題なんですけどね。



そして、今回装備されているモニター。

場所がとても良い!!
見やすいし、手が届く好位置。かつ、センターコンソールでも操作できる。
走り出すと、良い感じに視線の外になり、運転の邪魔になりません。
ナビ的にも出来は良いので、ナビソフトも同時購入する価値ありますね。



次にサイドミラー。

右は写真の通り。
悪くは無いけど、ちょっと見づらい。
運転中に目線をそらす位置としては、ギリギリの場所と思います。



そして左。

これは見えません(。。;
運転中に見ようとすると、完全に前方から視線をずらさないといけません。
これはどうかなぁ・・・

位置的には仕方がないと思うのですが、いっそフェンダーミラーにした方が良いかも。
オプションでは無いでしょうし、見た目も好まれないでしょうね(汗
でも、フェンダーミラーにしたら、運転がとても楽な気がします。
私の場合はサーキットありきなので、後ろから来る車両を確認するうえでも譲れないところです。

過去に乗っていたFD3Sも似たようなクルマですし、先日乗ったS660もミラーは見やすかったんですよね。
特にS660のミラー位置は秀逸で、あれを参考になんとかならないのかなぁ・・・
車幅が違うので、S660は参考にならないのかもしれませんね。



ちなみに、標準タイヤはADVAN Sportです。
サイズは195/50R16(6.5J)。



NEOVAの次点に当たるタイヤですが、乗り心地とのトータルバランスで考えるとアリ。
ウェット時には排水性が良さげですし、08Rと比べてサイドウォールが軟らかい感じで轍を拾いにくいです。
ただ、本気で走りたい人は上のハイグリップを勧めます。



また、標準が6.5Jの16インチなので、タイヤハウスを見る限りインチアップは出来ると思います。
ただ、馬力を考えると・・・15インチへ落としても良い位かもですね。



トランクですが、この手のクルマとしては悪くないと思います。
2人で旅行するには、数日分の荷物は入ります。
ただ、タイヤを運ぶには・・・助手席も使う必要があるかもですね(^^;


と・・・疲れてきたので続きは後日(汗

色々と文句も書いてますが、慣れてくると色々変わってきます。
先の記事を楽しみにしてくださいね(^^


以下、告知もお付き合い下さいm(_ _)m
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2016年第2戦クヌギランナー開催
場所:一本クヌギ・スピードウェイ
日時:4月17日(日)8:00～終日予定

今回は感謝祭終日イベントです。私も参加予定。
定員に達しているかもしれません。詳しくは→公式サイトへ!!
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第4回 86/BRZだらけの大運動会
場所:HSR九州 ドリームコース
日時:４月17日（日）9時〜17時
参加条件:トヨタ86/スバルBRZ 限定(基本ナンバー付)

カウさん主催の86/BRZ限定イベントです。
詳しくは→イベントカレンダーへ!!
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第6回エランde走行会
「水曜どうでしょう?」inオートポリス レイクサイド
開催日　 2016年6月1日(水)
開催地　 オートポリス　レイクサイドコース
大分県日田市上津江町上野田1112-8
集合時刻 10:30-
走行時間 11:00-14:00(途中昼休みあり)
参加費　 1台6500円(見舞金制度加入料込)
走行時間 25分×2本のフリー走行
定員　　 15台
備考　　 タイム計測付、慣熟走行時は同乗走行可
　　　　 基本グリップですがグリップ練習の上でのドリ練習はok
　　　　 現地に計測設備が無いため、当事務局より簡易計測器貸出します
※1台を複数人で運転する(または同乗走行希望の方)は見舞金制度加入料として１人あたり500円が必要になります。事前にお知らせ下さい。
※オートポリス入場料(1人500円)が入場口にて別途必要となります。
※同乗走行は慣熟走行時のみです。状況次第で別途専用時間を設けることがあります。

走行時に必要なものは、
・ヘルメット(半キャップ不可、同乗者も必要)
・グローブ(軍手不可、作業用グローブはok)
・長そで、長ズボン、ツナギ等
・3点式以上のシートベルト
・オープン走行不可(幌を閉めてください)ロールバー推奨!!
申込み方法→公式サイトより申込書をダウンロード後、FAXにて送付
まだ募集枠は空いてます。
メールやみんカラのメッセージでの参加表明もokです。
保険申込の関係上、申込書をfaxにてお願いいたします。