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- 2016.6.18Dスポーツカップ車載動画アップします。
まとめ記事(コンテンツ)
nontomoさん
2016/06/20
2016.6.18Dスポーツカップ車載動画アップします。
こんにちは、2日連続で車事を満喫し、若干燃え尽き気味のnontomoです(;^ω^)
先日のDスポカップ美浜の動画、ようつべにアップ出来たので、公開したいと思います。
いつものように、ここはこうしたらいいんじゃね?というようなご指導、お待ちしておりますm(__)m
タイトル画像提供はsyuminさんです。ありがとうございますm(__)m
今回は朝からの動画が残っていたので、せっかくなので練習1の動画から順にいきたいと思います。

全周回のラップタイムはこちらです。
3月に走った時は53.421?だった気がするので、一応目標にしてましたが・・・
ま、暑いから仕方ないです(;^ω^)
こちらがベストタイム動画です。
編集方法間違えたのか?前回より非常に粗い画像で見づらいですが、そのうち気が向いたら直してみます。
車両状態
タイヤ:ZⅡ☆165/55R14
空気圧:F2.4 R2.4(冷間)
スプリングレート:F7K R8K+?Kヘルパー
減衰:F5段戻し R1段戻し
改造範囲:車高調・ブレーキパッド・自作リスペクト吸気・マフラーセンター出し・バケットシート・マル秘エンジンオイル
正直リアの8Kは初めてで、しかもフロントの方がレートが低いという・・・MR化現象してるミラバン(-_-)
あまり期待はしてなかったのですが、リア8Kはアリですね!
6Kの時よりリアがアクセルオフでスーッと出てくれるので、向きを変えやすくなりました(^-^)
念の為6Kも持って行ったけど、1日8Kで過ごそうと決意しました。
次に練習2回目。

既に気温が高くなり、油水温を気にしているとまともにアタック出来る周回も限られます。
さらにはサーキット経験が浅く、いなさんやみーやんさんに比べればクリア取り放題なのに、他車との間隔をうまく取れずクリアが取れません(´;ω;`)
それでも何とか練習1よりタイムアップ。
ベストタイム動画です。粗くて見えない・・・(*_*;
車両状態変更部位
空気圧F2.2 R2.4(冷間)
減衰:R3段戻し
気温が高く、すぐにフロントタイヤがタレ気味になる?と思い、空気圧を下げました。
あと、TEIN車高調のマックス減衰では、跳ね出すと止まらない感じなので、2段ゆるく。
減衰足りてないですが現状でやるしかないので・・・(´-`).。oO仕様変更したい
昼休みに色々とお話しをする中で、やはりいかにコーナーで早く出口を向くか?が美浜サーキット攻略のカギかな?と思いましたので、午後のタイムアタックはさらにリアの減衰を緩くしてみることに。
で、アタック1。本番です。色々と思う所はありましたが、タイヤ変更無し、自分の美浜でのベストを更新しに来たつもりで走行することに、気持ちを切り替えます。

ガビーン!タイムダウン!!やはり暑いので人も車もダウン(>_<)
しかも緩めた減衰が災いし、バックストレートエンドのコーナーで跳ねまくり!このまま横転か??と頭によぎりましたw
画像が・・・いつかアップしなおします(;^ω^)
車両状態変更部位
空気圧F2.1 R2.4(冷間)
減衰:R10段戻し
この時点でNAビギナーのトップの方が52秒台に入り、まず優勝は届かなくなりましたw
(正直内心何故かホッとしてしまったのは内緒です)
ここから最終アタックまで、気持ちに余裕が出来たのでまた色々な方とおしゃべりに。
最終アタック前、アライメントいじったり、前後タイヤ入れ替えたり、バネ替えたり・・・と色々考えてみましたが、33度という最高気温にやられ、結局何もせず最終アタックに(;^ω^)
最終アタック。

何とか53.429!ベスト更新はなりませんでしたが、ベスト近いタイムが出たので良かったです(*´▽`*)
やっぱり動画アップしなおしてみよう(-_-;)
総じてお買い物ハンドルさばきは相変わらず。
講師に聞いた走り方を意識し、フェニックスコーナー出口のスピードはアップしてると思います(^^)/
全体的に突っ込み過ぎてフロントが逃げてアンダーを出し、慌てて切り足してアクセルオンで無理矢理曲がっている事が多かった気がします。
最終コーナーは前回コメントでアドバイスを頂いたように、定常円後の右側に舗装されている部位まで頭を振って、最終コーナー縁石めがけて向きを変えていく動きで走ってみました。
以前よりは速い?かどうか、正直わかりません。あまりうまく加速体制には入れなかったので、改善の余地ありでした(-_-;)
自分の車内動画は以上です。
あと、一部の方の最初の練習走行の外取り動画が少々ありますので、またアップしたいと思います。
同じデフ無しノーマルミッションの仕様で53秒切る人もいるみたいなので、まだまだ精進せねば。
アドバイス、感想等何でもお待ちしておりますm(__)m
nontomoでした(^-^)
先日のDスポカップ美浜の動画、ようつべにアップ出来たので、公開したいと思います。
いつものように、ここはこうしたらいいんじゃね?というようなご指導、お待ちしておりますm(__)m
タイトル画像提供はsyuminさんです。ありがとうございますm(__)m
今回は朝からの動画が残っていたので、せっかくなので練習1の動画から順にいきたいと思います。

全周回のラップタイムはこちらです。
3月に走った時は53.421?だった気がするので、一応目標にしてましたが・・・
ま、暑いから仕方ないです(;^ω^)
こちらがベストタイム動画です。
編集方法間違えたのか?前回より非常に粗い画像で見づらいですが、そのうち気が向いたら直してみます。
車両状態
タイヤ:ZⅡ☆165/55R14
空気圧:F2.4 R2.4(冷間)
スプリングレート:F7K R8K+?Kヘルパー
減衰:F5段戻し R1段戻し
改造範囲:車高調・ブレーキパッド・自作リスペクト吸気・マフラーセンター出し・バケットシート・マル秘エンジンオイル
正直リアの8Kは初めてで、しかもフロントの方がレートが低いという・・・MR化現象してるミラバン(-_-)
あまり期待はしてなかったのですが、リア8Kはアリですね!
6Kの時よりリアがアクセルオフでスーッと出てくれるので、向きを変えやすくなりました(^-^)
念の為6Kも持って行ったけど、1日8Kで過ごそうと決意しました。
次に練習2回目。

既に気温が高くなり、油水温を気にしているとまともにアタック出来る周回も限られます。
さらにはサーキット経験が浅く、いなさんやみーやんさんに比べればクリア取り放題なのに、他車との間隔をうまく取れずクリアが取れません(´;ω;`)
それでも何とか練習1よりタイムアップ。
ベストタイム動画です。粗くて見えない・・・(*_*;
車両状態変更部位
空気圧F2.2 R2.4(冷間)
減衰:R3段戻し
気温が高く、すぐにフロントタイヤがタレ気味になる?と思い、空気圧を下げました。
あと、TEIN車高調のマックス減衰では、跳ね出すと止まらない感じなので、2段ゆるく。
減衰足りてないですが現状でやるしかないので・・・(´-`).。oO仕様変更したい
昼休みに色々とお話しをする中で、やはりいかにコーナーで早く出口を向くか?が美浜サーキット攻略のカギかな?と思いましたので、午後のタイムアタックはさらにリアの減衰を緩くしてみることに。
で、アタック1。本番です。色々と思う所はありましたが、タイヤ変更無し、自分の美浜でのベストを更新しに来たつもりで走行することに、気持ちを切り替えます。

ガビーン!タイムダウン!!やはり暑いので人も車もダウン(>_<)
しかも緩めた減衰が災いし、バックストレートエンドのコーナーで跳ねまくり!このまま横転か??と頭によぎりましたw
画像が・・・いつかアップしなおします(;^ω^)
車両状態変更部位
空気圧F2.1 R2.4(冷間)
減衰:R10段戻し
この時点でNAビギナーのトップの方が52秒台に入り、まず優勝は届かなくなりましたw
(正直内心何故かホッとしてしまったのは内緒です)
ここから最終アタックまで、気持ちに余裕が出来たのでまた色々な方とおしゃべりに。
最終アタック前、アライメントいじったり、前後タイヤ入れ替えたり、バネ替えたり・・・と色々考えてみましたが、33度という最高気温にやられ、結局何もせず最終アタックに(;^ω^)
最終アタック。

何とか53.429!ベスト更新はなりませんでしたが、ベスト近いタイムが出たので良かったです(*´▽`*)
やっぱり動画アップしなおしてみよう(-_-;)
総じてお買い物ハンドルさばきは相変わらず。
講師に聞いた走り方を意識し、フェニックスコーナー出口のスピードはアップしてると思います(^^)/
全体的に突っ込み過ぎてフロントが逃げてアンダーを出し、慌てて切り足してアクセルオンで無理矢理曲がっている事が多かった気がします。
最終コーナーは前回コメントでアドバイスを頂いたように、定常円後の右側に舗装されている部位まで頭を振って、最終コーナー縁石めがけて向きを変えていく動きで走ってみました。
以前よりは速い?かどうか、正直わかりません。あまりうまく加速体制には入れなかったので、改善の余地ありでした(-_-;)
自分の車内動画は以上です。
あと、一部の方の最初の練習走行の外取り動画が少々ありますので、またアップしたいと思います。
同じデフ無しノーマルミッションの仕様で53秒切る人もいるみたいなので、まだまだ精進せねば。
アドバイス、感想等何でもお待ちしておりますm(__)m
nontomoでした(^-^)
Posted at 2016/06/20 14:14:24
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