まとめ記事

20 ソアラ

t.yoshiさん

2026/03/02 34

F31レパードの永遠のライバル向こうはどう思っているかは定かではありませんがｗ

https://minkara.carview.co.jp/userid/159952/blog/48432272/
VX

20ソアラ前期・ＶＸになります～当時ナンバーでお歳を召した方が運転されていました～印象では６５ぐらい！？２５年以上経っているわけですから～新車当時は４０歳ぐらいでバブル真っただ中～それでソアラですから自慢の車だったのでしょうね！！で～ＶＸ前期は詳しくないのですが、、、後期のＶＸは１Ｇ－ＦＥでハイメカ…前期は１ＧのＯＨＣなのでしょうか！？しかもスープラアルミが泣かせますＴｏＴこれもＯＰでしょうか！？！？ソアラマニアの方の解説お待ちしておりますｍ＾＾ｍ何はともあれ～大事に乗っていただきたいですね＾＾￥

出典：t.yoshiさん
前期クリスタルホワイトトーニング

さて、MZ20前期ソアラクリスタルホワイトトーニング (リミテッド専用色) なので～必然的に3.0GT-LIMITEDになります！オプションは純正フルエアロこれでサンルーフが付けば最高なのですが～イントラアルミも素敵ですし、エアサスコントローラーで下げているのでしょうね！！大事に乗って頂きたいです♪ しかし、上色のパール、結構メラメラ感というかZEROクラウンのプレミアムシルバーパール風とでも言いますか… この歳で見てみると最高級車の深みを感じます。で、この色のソアラを見て思い出すのは、タミヤの箱絵と言いたいのですが、、、フジミのハイメカシリーズこちらはフルエアロなので、でもサンルーフ付いていますが＞＜；タミヤ並みにボンネット透明なのが素敵ですｗｗ

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スーホワⅢ と GT

さて、続きまして～スーホワⅢの20後期ソアラ１G（ツインカム）のGT！ OPで純正フルエアロ～壊れるところも少なく良い買い物かも知れませんね♪

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トヨタソアラ MZ20 30GT-LTD

自宅の近所に止まっているソアラです！ソアラはやはりこのパールツートンが好きです♪ １３０クラウンにも設定在りましたね！！しかも純正エアロレスの佇まいに惚れ惚れします＾＾￥ちなみにエアロ付き(イントラアルミ付き)の写真です。最終モデル(純正アルミがイントラ製ではない為)更にサイドにエンブレムが付いているのを見ると３０GT－LTDですね～♪♪ レパードと出会わなければ購入していたかもですね～♪ ナンバーも３３で長く乗っていただきたい一台です！ ■•1986年発売。エンジンラインナップは2000ccが1G-EU、1G-GEU、1G-GTEUツインターボ（185ps,後に200ps,210ps）、7M-GTEU型直6・DOHC・3000ccターボ（前期型230ps、後期型240ps）がラインアップ。グレードは下からVZ、VX、2.0GT、2.0GTツインターボ、3.0GT、3.0GTリミテッド。先代のスタイルを継承し、曲線を巧みに取り入れた。販売時期が好景気と重なったため、高価格にもかかわらず販売は好調だった。サスペンションはトヨタとしては2 ...

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「世界にひとつ、日本にソアラ。」

信号待ちをしていると～向かいから“前期ソアラ”が！ 20ソアラ、色から“３０００ＧＴリミテッド” 曲がっていく時、気が付いたのですが純正ホイールかと思ったらＢＢＳしかもディスク面は、ツートン下部と同色でした！！コチラも60代ぐらいのご夫婦がお乗りでした。大事に乗って頂きたいですね♪

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３．０ＧＴ

ＭＺ２０ソアラですね～暗いのと、表面がカサカサでよく見えず、ダークグリーンかグレーですかね！？ホイールが前期廉価グレード用でもテールのエンブレムは３．０ＧＴでした… ナンバーが３００だったので、おそらく３．０ＧＴで間違いなく、スポーツシートのＯＰですかね～ソアラ詳しくはコチラ！！

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GZ20(その1)

さて、20ソアラ GＴツインターボＬでございます。ボディーカラーはシルキーエレガントトーニングしかもサンルーフ付き！ボディカラーやサンルーフなど、理想の1台ですね♪ ヤレは年式相応大事に乗って頂きたいですね＾＾￥

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GZ20(その2)

さて、２０ソアラこちらは、スーパーホワイトⅢのGT TWINTURBO-Lとなります。純正フルエアロが決まっており定番ですが安定のＢＢＳ-ＲＳそして、適度な太さのマフラー小傷はありましたが大事に乗って頂きたいですね♪

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MZ20(その3)

さて、２０ソアラ３ナンバーでシルキーエレガントトーニングという事は 3.0GTですね！！純正フルエアロ自分もこの色が選びたいのであえてのリミテッドではなく 3.0GTにサンルーフですかね！？シートはスポーツタイプと選択制で、この個体はラグジュアリーシートでした。アルミ形状から後期の後期大事に乗って頂きたいですね！ 3.0GTと3.0GT-LIMITEDとの差はこちらの記事

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MZ20(その４)

グレーマイカメタリックの3.0GTになります。リヤスポサイド部分が無いですね＞＜；だいぶヤレも… アルミホイールは、フロントはイントラ、リヤは後期／後期純正後期の後期なのか中期なのか！？室内を見てみると、スポーツシートで５M/T！！いずれ復活することを祈りつつしかし、ソアラいまだに見かけますねレパードはミーティングでしか＞＜；その１はこちら！！

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MZ20(その５)

さて、ソアラこちらは、外装から前期か後期は分かりませんがツインターボかツインターボLのスーパーホワイトⅢ オプションでフルエアロですねそして、こちらはアルミ形状からＧＴ、もしくはＶＸですねこのアルミを見ると、スープラナローボディを思い出しますね♪ ナローの記事はこちら！！こちらもボディカラーはスーパーホワイトⅢ アルミから前期なのも分かります。恐らく部品取りでしょうが大事に乗って頂きたいですね～～

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バランスの悪い20ソアラ…

さて、いつも２０ソアラが止まっているこの場所ボディカラーは自分の大好きなシルキーエレガントトーニングツインターボステッカーが無いので3.0GTでしょうか！？そうではなく、今回いつものソアラ!? でもバランスが悪いこ、これは… これは伝説の“エアロキャビン”ではないですか～！！ですが、3.0GTベースなのでサイドのリミテッドは後付けでしょうか！？そもそも、LIMITEDにシルキーエレガントトーニングの設定は無いので＾＾；エアロキャビンとは～wikiより 1989年（平成元年）4月、限定車（500台）として3.0GTをベースにした電動折りたたみ格納式メタルトップ採用のエアロキャビン発売。後席はメタルトップ収納スペース確保のため廃止され2名乗車となり、本来3.0GTに設定のない本皮革のスポーツシートが奢られている。全車ATのみの設定。

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そして、GT-TWINTURBO

さて、今度は… いつもの場所に20ソアラ最終ボディカラーはスーパーホワイトⅢに純正フルエアログレードはツインターボなのは間違いありませんが、リヤエンブレムを見ないと“L”なのかは判別不能アルミから最終こちらと同じ場所で撮ったのですが、フィルムやノールマフラーから違う個体かもしれませんその時の記事はこちら！！非常に綺麗でしたので大事に乗って頂きたいですね♪

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そして、3.0GT-LIMTED

そして今度は～ボディカラー・リヤエンブレムからも3.0GT-LIMTED 完成していますね～純正フルエアロにボディカラーはクリスタルホワイトトーニング元がメッシュホイールなのでBBSがハマるのも必然ゴールドのBBS-LMにソアラふと思い返すと、同級生の３０ソアラを思い出しました（しみじみこの勢いで３０系も掘り下げたいと思いますが鋭意執筆中ですので頑張ります！！（友人から写真も頂きましたので♪）しばしお待ちをｗｗ

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トヨタソアラ -GZ20-

さて、20前期ソアラサイドのステッカーからGTツインターボボディカラーはスーホワではなくシルバーメタリックイントラのアルミが渋いですね♪ 天然モノっぽい感じ大事に乗って頂きたいですね！！

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謎の20ソアラグレード

さて、20ソアラ今回は難しい設問です。 5ナンバーでスポーツシートなのは目視で確認単純にツインターボ！？でも上色はパール！？白！？（写真のシルキーエレガントトーニングの上色にも見えるけど）モールはゴールド下色はグレーと、、、下色を塗装！？モールもゴールド！？に塗装しているのでしょうか仮に上色は元色だとして、5ナンバーでサイドステッカー無しスポーツシートだと１Gツインカムの“GT”にOPのステッカー装着せずスポーツシートをOP装着てな感じでしょうか！？何とも謎な一台、テールを見れば答えは出るのですが、リヤを拝むことは出来ずに… この色でフェンダー上部のステッカーにBBS ヨーロピアンな感じを彷彿させます程度は良かったので、大事に乗って頂きたいですね！！

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スーホワ3.0GT-LTD

さて、スーホワの3ナンバーのソアラ内装は標準色のグレージュサイドに回ると、イントラアルミ（後期の前期）エンブレムから3.0GT-LTD さらにリヤサイドウィンドウに文字があるのでエレクトロマルチビジョン装着車ツートンも標準設定のLTD、スーホワ珍しいですね～フジミの箱絵を思い出しました

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トミカプレミアム 21 トヨタソアラ (通常版ホワイト＋発売記念仕様ブラックII)

さて、レパードは製品化されておりましたが満を持して20系ソアラの登場です。プレミアムなのでホイールもイントラを再現！良く出来ております！！限定Verはダンディブラックトーニングとなります。レパードも同様ですが、後期も出ないかな～～後期は3.0ＧＴリミテッド（出来ればサンルーフ・ノンエアロ）クリスタルホワイトトーニングが希望です♪ 詳しくはこちら!!

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めぞん一刻とZ20と430とE80

さて、佳境に入っている“めぞん一刻” 前回で取り上げるのも最後かなと… まだ取り上げることがｗｗ先日まで実車のソアラ掘り下げましたので番外編として赤のソアラ、ドアミラーが黒いので今流行りの“黒耳”感～そして、純正エアロが付いているのも分かります。それより、メーターが映し出されたシーンスペースビジョンメーターが気持ち古いタイプのデジパネスタイルサテライトスイッチまで完璧な再現だけに＞＜；しかもタコメーターが×1200rpm！！変換して読み辛い（爆 5の時に6000rpm！！なぜ×1000ではないんだ！！と疑問ですが、まあ～アニメなので＾＾；そしてタクシーボンネット・グリル形状から３３０！？でも丸目ではなく角目リヤに回ると～４３０セダンでしたｗｗなので430の角目に330のボンネットやグリルを加味した感じですかね！？最後は、音無（管理人さん）のお父さんのお車一瞬７１後期クレスタかと思いましたがサイドの感じから、80カローラですかね！？三鷹家のクラウン、八神部長のクラウンから ...

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ハセガワから決定版！（その１）-МZ20ソアラ-

さて、10月の発売予定にソアラの登場です！まずは3.0GT-LTD アルミは長年イントラ（タミヤ・フジミ）から念願の後期の中期以降のタイプが登場！恐らくバリ展で“GT-TWINTURBO”や“前期”が登場するでしょう！？これで“刑事貴族２”前期の郷仕様も作れますね♪ しかもノンエアロの、リヤスポのみという良いところを付いてきますね～ハセガワ様はバンパー別体で、エアロ付きでツインターボで再現！？この後は、決定版のF31（後期）辺りも製品化してくれるとありがたいのですが＞＜；

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ハセガワ20ソアラの考察

さて、ハセガワのソアラ完成見本がUPされましたねタミヤ同様車高は高め、エクストラハイに感じてしまうｗｗでも、ハセガワは車高調整式！！なるほど、ハブの部分の高さで車高を変えるみたいですリヤスタイルも完璧♪ タミヤと違いテール部分は別パーツ、塗り分けもしやすそうということは、テールのクリアーパーツは複雑に～（凄実車にしか見えませんww 2重レンズもタミヤ同様に再現そして、サイドウィンドウもマルチとマルチ無しで窓を作り分けるとは…（絶句ボーナスパーツとしてリアスポイラーが付属するそうです室内も作りこみも完璧で～ランナーを観察すると M/Tも、これは2.0GTツインターボで使いたいです（リヤスポも）さらに、オーディオ部（含A/C部）こちらから確実にバリ展はありですね！タミヤのイントラアルミを使い、後期の前期の作製も可能となり、全シリーズ創れることに、期待の1台となりそうです！！まあ～ハセガワからも前期、登場するかもですがこのボディワークからエアロ付きも出るのかなとも感じますし～

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ハセガワから決定版！（その２）-GZ20ソアラ-

さて、ハセガワ20ソアラのバリ展でございます今回は想像通りの “2.0GT-TWINTURBO L”しかもフルOP 純正エアロにムーンルーフモールも5ナンバー用の薄いモールエアサスからバネサスになり、ハンドルも3本スポークに AVシステム→オーディオに自分なら、3.0GT LIMITEDと入れ替えでフルOP仕様を作製し（フジミ仕様） 2.0GT TWINTURBOを素の仕様で作りたいですね～分かりやすくいうと、刑事貴族「ひろみ郷仕様」でも、M/T仕様的な！？ｗｗ M/Tの話はこちら！！完成見本が発表されるのを楽しみに～～ハセガワから決定版！（その１）の話はこちら！！

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『世界にひとつ、日本にソアラ』

前のブログにて～２０前期ソアラVXを取り上げたのですが～今回は手元にある “後期最終２０ソアラ” のカタログになります。レパードのライバルですね！！昔、急に気になってカタログを手に入れたのですが～表紙は３０００GT-LTD用パールの上色のような卵パール見開きは雄大な草原の中に佇む３０００GT－リミテッド(エアサス仕様) そこには～『世界にひとつ、日本にソアラ』との名言が～そして、3000GT－LTDの室内～ちなみに～マルチビジョンはGT-LTD“エアサス”には標準になります～エアサスレスはOPですね♪ そして本革シート長年使うと剥がれてきてしまう、、、 “グランベール内装” ３０００GT-LTD専用のバックスキンは質感高いですよね！！！続いては～GT－TWINTURBO・Lになります～色はスーパーホワイトⅢになり～「刑事貴族」郷ひろみバージョンですね！リヤスポイラーとリヤワイパーがOPで付いていて～リヤスポイラーはこのエアロバンパーとセットOPとなります！ちなみにツインターボとツインターボLの差 ...

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“３０００の差”と“プチ青春回想録“と“グレード間の色の差”

3000GT-LTD(エアサス)と3000GT-LTD・3000GTの差は！？まずはＬＴＤ(エアサス)とＬＴＤは一番はエアサスですね次はマルチビジョンですね！ＬＴＤエアサス車は標準ＬＴＤはＯＰＧＴは設定なしという具合～ですから～ＯＰを付ければエアサスレス仕様を作れるということ。次は“ＬＴＤ”と“ＧＴ”の差は結構大きく～更に１３０クラウンにも準じますがアルミの色の違いツートンカラーがＯＰになり専用色(クリリスタルホワイトトーニングⅡ)はありません、、、シートも標準がラグジュアリー形状になり本革は選べません…(ＯＰでスポーツシートに変更は出来ます) ラグジュアリーシートスポーツシートその他にもＥＣＳ・リヤワイパー・がＯＰになります。３０００ＧＴは～２０００ＧＴ－TWINTURBO・Ｌに近い感じですね♪ もし自分が購入するなら～エアサス仕様はマルチビジョンも標準になり～何でもあり仕様ですが、、、この時代を考えるとオーディオは交換できる方がいいので３０００GT－LTDのエアサス無し！？！？ ...

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スーパー・グラン・ツーリスモ -20ソアラ前期-（その１）

NEW　SOARER 3.0GT-LIMITED・3.0GT・2.0GT-TWINTURBO 2.0GT・2.0VX・2.0VZ 世界の夢が、ソアラにかなう。テクノロジー日本ノ、先駆ノ英知。このクルマのテクノロジーは、すべてのクルマの進歩のために。誰よりも速く、誰よりも美しく、そして誰よりも快適に走りたい。世界のクルマたちが追う、数々の夢に、いま、技術の国、日本の技と誇りがあざやかに回答する。ニューソアラ。 GTを超えて存在し続ける、スーパー・グラン・ツーリスモ。新エンジンの超ポテンシャルが求めた超フットワーク、そこから生まれる走りを支える、超剛性ボデー。さらに走りの進化を告げる。超エレクトロニクス…。そのすべてが、限りない夢の途中にいるクルマたちへの大いなる指標。そして、ソアラは世界を超え、ひとり未来の夢を追い始める。 3.0GT-LIMITED エアサスペンション仕様車電動式ムーンルーフはOP ※「ネット」とはエンジンを車両搭載状態で測定したものです。「グロス」とはエンジン単体で測定したものです。すべて ...

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スーパー・グラン・ツーリスモ -20ソアラ前期-（その２）

理想の移動空間はどうあるべきか。かつてない質感が問いかける。スウェード調、グランベールインテリア。 3.0GT-LIMITED エアサスペンション仕様車 Fun To Drive このエンジンこそ、スーパー・グラン・ツーリスモの走りのために。大いなるパワーと、卓越のドライバビリティが、ソアラの求めた理想を語る。 SUPREME POWERUNIT 7M-GTEU 230ps 33.0kg-m 1G-GTEU 185ps 24.5kg-m 1G-GEU 140ps 16.5kg-m 1G-EU 105ps 16.0kg-m フォルムは誰よりも美しく。そして、美しさは何よりも力強くありたかった。美しさと力強さ。スペックでは語ることのできない2つの進化。そこに、クルマとしてあるべき理想の姿を求めた。新しいソアラの核心がある。たとえば、理論や数値を超えて、芸術的なまでの輝きを放つニューフォルム。さらに、ボデーがひとつのかたまりとなって動くような、比類なきレベルのボデー剛性。見る者はその美しさに魅了され、乗る者はその力強さに歓び ...

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20ソアラのプラモデルとミニカー（その３）

さて、20ソアラプラモデルですが～まずはこちらもタミヤからこちらはエンジン等も再現されたモデル、この時代のシャフトシャシーではなく足回りもしっかりと再現ですが、幼かった自分には難題が… そうボンネットが透明ToT なので、塗装を覚えてから作成した形しかも、フジミのパーツを使い中期化したのですが… 結果の記事はこちら！！ですがさすがタミヤ素晴らしいモデルだったことを覚えております。で、フジミからも製品化され前期3.0GTリミテッド金型一部改修で中期化（イントラアルミのため）最後にタミヤ張りのハイメカシリーズフジミはデフォルメ感強めでしたね～でもOPのエアロパーツとサンルーフが付いていたのでフルOP仕様が再現できます！続いては、トミカこちらも以前書いたのでこちらをお読みいただくとしてトミカプレミアムソアラの記事はこちら！！まあ、この2色なので“2.0GTツインターボ”の再現で、カタログモデル通りな感じですね♪

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20ソアラの価格表と歴史（その４）

さて、Z20ソアラカタログを“昭和・平成オールドカー展示会”にて、A70スープラと一緒に安価で手に入れ今回のUPとなったわけですが～後期は以前手に入れ掘り下げ済後期を掘り下げた記事はこちら！！価格表も入っておりましたのでちなみに3.0GTリミテッド（エアサス）・3.0GTリミテッド・3.0GTの差購入するならはこちら！！差を見ると大体40～50万の差（ほぼほぼ全グレード）価格設定が上手いですね、さすがトヨタというべきかこれにて、前期後期の掘り下げ完結ということで～ 1986年（昭和61年）1月発売。キャッチコピーは「世界にひとつ、日本にソアラ。」。先代のスタイルを継承し、販売時期がバブル景気と重なったため販売は好調で、約5年間で30万台以上を売り上げる大ヒット作となった。 3.0GTリミテッドのエレクトロマルチビジョン装着車にオプションで電子制御式エアサスペンションを世界で初めて搭載し話題となった。エアコン、ラジオ、カセットの3モードを1枚の液晶タッチパネルに切り替え表示できるマルチコントロールパネルなど、先端 ...

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世界にひとつ、日本にソアラ。（その１）

世界にひとつ、日本にソアラ。誕生以来、数々の世界初、日本初。先駆はいつもソアラとともにあった。そしていま、新しい世界の夢がここにかなう。 NEW SOARER誕生。このクルマの最先端テクノロジーは、すべてのクルマの進歩のために。 NEW SOARER 1981年2月　世界初バルブラッシュアジャスター付DOHC・日本初エレクトロニックディスプレイメーター・日本初マイコン式オートエアコン 1983年2月　世界初TEMS 1985年1月　世界初エレクトロマルチビジョン 1986年1月　世界初トヨタ電子制御エアサスペンション・世界初イージーアクセスドア・世界初マルチコントロールパネルなど 3.0ＧＴ－ＬＩＭＩＴＥＤ　エアサスペンション仕様車 3.0ＧＴ－ＬＩＭＩＴＥＤ　エアサスペンション仕様車スーパー・グランツーリスモ、ニューソアラ—————— 今、世界の夢が、次代の知性とひとつになる。 3.0ＧＴ－ＬＩＭＩＴＥＤ　エアサスペンション仕様車ボディカラーはクリスタルホワイトトーニングⅡ ツインバックロードホーンスピーカーはＯＰツ ...

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