CELSIOR







基本性能の高さが、安全性能を問う尺度です。

予防安全（アクティブセーフティ）の視点から磨き上げた、サスペンション＆ステアリングです。

一段と精緻なコントロールを実現した、電子制御エアサスペンション。

ブレーキはいかなる場合にも安心して踏めること。



滑りやすい道での運転をサポートするためのエレクトロニクス。

平常時のために磨きこんだ緊急回避運動性能

人は、シートを介して基本性能を実感します。


例えば、クルマはどこまで運転者の目になれるか。

良好な視界と取り回しの確保は、予防安全の基本であり、エンジニアのテーマでした。

視線の先に信頼を感じて頂けるまで磨き上げた装備があります。


万一の時に、クルマがなすべきこと。

安全な空間を確保する新衝突ボデー“GOA（Global Outst Assessment”。

側面衝突に対しては、ボデーの強度が最優先されます。

衝突感知ドアロック解除システム。

運転席＆助手席SRSエアバッグを全車に標準装備しました。

乗客全員について3点式シートベルトを用意しました。



人間工学は、人間考学でもある。

感性まで計算に入れてはじめて人間工学の値すると思います。

人の五感にセルシオというイメージを焼き付けるまで、フィールにこだわりました。



情報の量、質、そしてスピード。セルシオにふさわしいインテリジェンスを備えました。

エレクトロマルチビジョン

GPSボイスナビゲーション

セルシオだからこだわったスピーカーグリル。



eR version of CELSIOR
3,968ℓ V8 Forucam 32 Valve Engine/Euro Tuned 2Wheel Doublewishbone Suspension

アウトバーンを走り抜けてきた、もうひとつのサスペンション。

セルシオ・eRバージョン。アウトバーンで磨き上げられた。

欧州仕様ユーロチューンドサスペンションによって鈍化されたドライビングプレジャーが味わえる、もうひとつのセルシオです。

シート表皮をはじめ、ステアリングホイール、シフトノブに至るまでブラックレザーで統一した専用インテリア。

そして標準装備のチルト＆スライド電動ムーンルーフ。

走り始めるとどこか違う。そのセルシオはたちまち、大陸を駆け抜ける光となり、風となります。



セルシオの真価を一段とダイナミックに伝える、ユーロチューン。

アウトバーンでの高速走行に磨かれた乗り心地と走行安定性の理想的なバランス。

それは、ドライビングプレジャーを最優先にする姿勢に貫かれたものです。

スプリング、アブソーバー、アッパーアームなどに欧州仕様の特性を最大限に反映させて生まれたユーロチューン。

そのスタビリティの高さに、その吸いつくような接地感に、そしてリニアな操舵感とそれがもららす一体感にセルシオのポテンシャルの比類ない高さを、五感で納得なさることでしょう。

B仕様 eRバージョン装着車
ボデーカラーはシルバーメタリックトーニング
内装色はブラック



セルシオカラーフォーメーション



内外配色一覧表

タイヤ＆ホイール





トヨタセルシオ主要装備一覧表

スーパーライブサウンドシステムの内容

主な販売店装着オプション



トヨタセルシオ主要諸元



そんな1994年10月のカタログでした。



さて、20プレマイナー時のカタログです

ここでのトピックは、eRバージョンの追加が主だったったところ

後期が出てからも前期eR好きだったな～

理由は次回ということで、つづく！！