リアシート周りの静音化に続いて、Bピラーを施工します。

Bピラーのトリムを外すにはウエザーストリップを剥がす必要があり、そのためにはスカッフプレートを外す必要があり、そのためにはリアシートを外す必要があるので、リアシート周りと同時に施行したほうがいいです。

SRS AIRBAGと刻印されているキャップを外します。
ここにエアバッグが入っているわけではありません．．．

キャップ内のボルトを外します。10㎜径です。

ウェザーストリップを剥がし、Bピラーの上下のトリムを外します。

シートベルトASSYも外します。

ピラーにレアルシルトを貼り、空間内には手の届く範囲でエプトシーラー（10㎜厚）を貼りました。

ピラー内部にも吸音材を詰め込みたいので工夫しました。

エプトシーラー（10mm厚）を、ピラー内部の形に細長く切り、アクリルの棒を貼ります。さらにこの上から、同型のウレタンチップシートを貼ります（写真無くてすいません）。

出来上がったものを、前の写真の真ん中の穴から挿入し、上に向けて押し込みます。

アクリル棒を挟んだのは、挿入時に中折れしないためです。柔らかいと挿入できませんからね（o´ω｀o）

上部トリムは、サイドにエプトシーラー（5㎜厚）を貼りました。
可動部があるのでこれ以上は貼れません。

下側トリムは、突起を避けながらほぼ全面にエプトシーラー（5㎜厚）を貼りました。
10㎜厚だと、シートベルトと干渉してしまう危険性があります。

下部の左右のみ10㎜厚を使っています（3角形に切った部分）。

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　トランク、リアシート周り、Bピラーに静音化を施した結果ですが、フロアからのロードノイズが目立つようになりました。ということは、一定の効果はあったものと考えられます。
　粗いアスファルトでは、ゴォーという音がまだ響きます。それ以外は、まぁ静かですね。
　数日前、クラウンのタクシー乗りましたが、クラウンにはまだ負けてます。

　粗い道路のゴォー音も低減させたいですが、フロア施工のためにはフロントシートを外さなければならないので、ちょっと萎えます。