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まとめ記事（コンテンツ）
麺屋 魔裟維さん
2014/04/29
【世界の名車】 Vol.7
BMW02シリーズのデビューは1966年、4ドアで先に発売されていたBMW1500の直線基調のデザイントレンドはそのままにホイールベースを50ｍｍ短縮したやや小型の2ドアで写真の【1600-02】が先ず登場しました(*^_^*)
エンジンは水冷直4気SOHC1,673ccソレックスキャブ搭載で85psで最高速は162km、サスはF:スラット R:セミ・トレの4輪独立懸架、ブレーキはフロントディスクブレーキで武装されていました(*^^)v
続いて1971年には直4SOHC1,766cc、ソレックスキャブ搭載で90ps（最高速167km）搭載の【1802】が登場、73年にはマイナーチェンジでテールランプが角形になりました(^_-)
そして翌年1972年に直4SOHC1,990cc、ソレックスキャブ搭載で100ps（最高速173km）搭載の【2002】が登場しました(^O^)
2002シリーズには発売時にソレックスツインキャブ搭載（120ps）の【2002ti】、1971年には機械式インジェクション（130ps）搭載の【2002tii】が登場しました(*^_^*)
ツーリングカー選手権でポルシェとバトルを繰り広げてきたBMWは1973年に【2002ターボ】を発売、量販車では世界初のターボを搭載、KKK製ターボと機械式インジェクションで170ps、最高速は211kmを記録し、ポルシェを席巻しました(^O^)
フロントバンパーを外しエアダムを装備し、逆さ文字のTURBOのステッカーが貼られ、前後オーバーフェンダー、ラバー製のリアスポイラーが装着されていました(*^^)v
なおシリーズを通じて2ドアセダン以外にファーストバックスタイルのツーリング、Mカブの先祖にあたるカブリオレが展開され、またオイルショックに対応した省燃費・廉価版の【1502】が1975年に発売されました(^_-)-☆
大人気モデルとなり、レース界を席巻した02シリーズでしたがオイルショック－排ガス規制の流れもあり、1602～2002が1975年に、1502が72年に惜しまれつつその生涯を終えました(T_T)
では最後に02シリーズが登場する新型2シリーズのCMをどうぞ(^_-)-☆
Posted at 2014/04/29 07:19:54
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