まとめ記事（コンテンツ）

☆Pixy☆さん

2017/05/16

蒼壱制動への道＠皐月ノ拾肆〜 i-DMs関東"初老"プチオフ参戦の巻(^^;

この記事は、【終了報告】i-DMs関東定例wプチオフ2017年5月度について書いています。

先日の日曜日、関東方面での定例プチオフの参加して来ました。

当日は、まず、予定通り主催者であるタッチ_さんを筆頭に参加表明をしていたいつもの”初老”の面々、cidreさん、des&arcさん、私、が待ち合わせ場所より先に例の碁盤の目コースに集結してしまい、そのままの流れでオフ開始となりました。
いきなりタッチ_さんの満点ネタから始まり、暫し立ち話をした後で例のコンピニで『茶でもしながら駄弁りましょう』と言うことで移動。そこで駄弁り(＆タッチ_さんのi-DM相談室)を楽しんでいるところに、こもすけさんが飛び入り(予想通り⁉️)で登場。そこからさらにコーナリングの仕方やステアリングの戻し方などなど、タッチ_さんのご指南が続きます。

そして、ひとしきり話したところで再び碁盤の目へ移動。各自思い思い修行をしたり、タッチ_さんの同乗指南をお願いしたりと、しばらくグルグルしているとPataさん(予想通り⁉️)が登場。そしたら、Pataさんから衝撃のお知らせが・・・(あちらでは、年長組ですね😉)
その後は、Pataさんの同乗走行へお邪魔したり、Pataさん号を運転させてもらったりと、思い思いに修練に励み、お昼の過ぎた頃、タッチ_さんとcidreさんがお時間と言うことで帰られた後に残りの面々でコンビニランチでお腹を満たし、しばし『四輪の書』などをネタに駄弁った後で碁盤の目に戻り、ある程度修行をした後で流れ解散となりました。

で、この日の自分の収穫としては・・・

① PataさんのCX-5 2.5Gへの試乗
　最初、タッチ_さん運転の同乗走行にお邪魔しましたが、2.5Gのスムーズさ、軽さを実感。
　そこでお願いしてステアリングを握らしてもらいました。実際自分で運転してみると2.2Dとの微妙な
　フィーリングの違いを体感。ちょっと感覚の修正が追いつかずi-DMは酷いものでしたが、クルマとし
　ての味付けバランスの良さは断然2.5Gでしたね。でも次は・・・

② Skyactivのブレーキタッチのフィーリングと特性の確認
　タッチ_さんも概ね同意見でした。自分のフィールが間違っていなくて安心あんしん。

③ i-DMとバネマスモデルの整合性
　コンビニでの駄弁り中のタッチ_さんの話からヒント
　　　　・・・そっかナルホド、よく考えられた理論だなぁ〜。

あっ、ちなみに当日のG-Bowl球回しの結果は、こんな感じ⬇️。　

午前、全然フィーリングが合わず、0.25G基準のベストでも左側程度😰　i-DMも酷いと⚪️ブレーキがどんどん増えて4.7程度に💦　その後、0.3G基準に変更したら、少しよくなったものの午前のベストは出ず。
コンビニ・ランチ後、少し回復したのか徐々に調子が上がって来てやっと9点台が出始め、昨日のベストが右側😉　まぁ〜まだ調子にばらつきがあるようじゃアカンですなぁ。

帰りは、環七→第一京浜→環八→玉堤経由で帰宅しましたが、その際のi-DMは、現状こんなところかなかなという感じ。

来月以降もこの集まりは、基本的に第3日曜日開催予定とのことですので、少しでもご興味のある方は是非遊びに来てくださいな。特に若者(中年含む😝)求む‼️

タッチ_さんをはじめ、参加のみなさんお疲れさまでした。また、よろしくお願いします。

以上、長文・乱文・駄文失礼しました・・・・・とりあえず、おしまい・・・まだつづく⁉️

出典 : https://minkara.carview.co.jp/userid/175422/blog/39773200/

Posted at 2017/05/16 12:59:00

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