今日（５月１４日）に第６回関西i-DMsプチオフに皆勤賞で参加してきました。

今日は関西i-DMsにとって記念すべき日となりました。
何と、何と、何と～・・・初めて女性の参加がありました。
ＣＸ－５乗りのﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさんです。
今日は記念すべき女性を含めて９人、弄りキッズさんは１５時頃にちょっと顔を出されるとのことで、
残念ながら私とはすれ違いになってしまいました。



今日は私用で１４時までしか参加できないので、朝ちょっと早く行って自主練しました。
「う～ん、３点台は何とか免れたけど・・・平均は４.２くらいだなあ」って感じで、
まだまだ試練は続きます。

i-DMsの為にスマホをiPhoneに変え、G-Bowlを購入して、気合だけは入っているのですが、なかなか成果がついてこない。
自宅近所での自主練でG-Bowlのログを見てみると次の３点に問題がありそう。



①ブレーキングから転回に移るところで一旦Ｇが落ちる。
②転回中のＧが一定せず山なりになる。
③転回後のアクセルが滑らかに繋がらない。

原因と対策を自分なりに考えて、今日のプチオフに参加しました。
まず、
①のブレーキングから転回の間に谷間ができることについては、転回に入る前にブレーキから足を離してしまっているのではないか？
②の原因は転回前に十分にスピードが落とせないままハンドルを切る為に、Ｇがキューンと上昇するのではないか？
③は、②でＧが上昇してしまう為に、転回終盤でのアクセルの踏み込みが遅れているのではないか？

午前中、まずはﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさんのＣＸ－５にともンダンさんが乗り、後部座席に私が乗らせてもらって、練習開始です。

ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさんは「信号待ちからのスタートで一瞬白がついちゃう」と悩んでおられて、「そうなんよね、同感、同感！」と変に共鳴しながら乗ってましたが、結構スムーズな運転で、i-DM値は４．８
「俺よりうまいやん」ﾎﾞｿ^^)

ともンダンさんからは「ブレーキの踏み込みと離すのがちょっと雑」という指摘をされてました。これって、そのまま私にも当てはまります^^;)

そして、その後、私は２本単独走行してみました。
他人の運転に同乗した後だからなのか、いつもとはちょっと落ち着いた運転ができて・・・・「お～、５．０や」
何と、２本とも５．０が出ました。こんなんで喜んでいる場合ではない（ログをみるとやっぱり上の傾向は治ってない^^;)



今日のプチオフ参加の目的は、ともンダンさんに自主練のG-Bowlログをみてもらい、その後横に乗ってもらって自分が分析した問題点について相談をすることでした。

同乗してもらった後のともンダンさんの評価（指摘事項）は、転回前のブレーキングが甘く、そのまま転回に入っているのでＧ一定にもっていけず、転回のグラフが山なりになっているのではないかとのこと。

そのアドバイスを意識して、単独走行開始。i-DM値は４．６と下がりましたが、走行後のログを見てもらうと、



「いい感じになってきてますね、後はこれをコンスタントに出せるように練習ですね」ということで、自主練でのテーマが見えてきてやる気が出てきました。


今回は弄りキッズさんとはすれ違いとなり、叱咤激励？は受けれませんでしたが、ともンダンさんのソフトなアドバイスがもらえて、有意義な一日となりました。



今日はみなさんお疲れさまでした、そして、毎回幹事役をされてるともンダンさんに感謝して、このブログの締めとしたいと思います。
ありがとうございました。