ミッションオイルにまだこだわってます(笑

本当は他に上手いやり方無いのか気になってしょうがないので
Dのメカニックさんにお聞きしました
お忙しい中お付き合い頂き感謝して居ります

っていうか、やる前に先に聞くべきとも言えますが！


Dの場合はケースフタからのアクセスでは無く、やはり左サイドの注入孔を使うそうです
成る程、私が悪戦苦闘したメンテパネルにタッチした痕跡が無いわけだ…

上からではほぼ視認できませんので下から撮って見ました




助手席のフットスペース辺りから撮影
ほら、ここですよ
見えないですか？
もっと寄って見ましょう




ココですよ！
マジかよ全然スペースないじゃん…




完全に同じじゃ無い様ですが、ミッション全貌はこんな感じ

しかし助手席に阻まれて作業スペース皆無のボルトをどうやって抜くのでしょう？
Dだけに車体加工無しで？




どうやらSSTの模様
電話口のお話から推測するとこんな感じ
L字レンチを極度に小さくカットして、メガネかなんかでジリジリ回して開けて居るみたいです




こういう感じの、もっと薄い感じでしょうか

開いたら開いたで、相当細くて曲がるチューブが無いと奥まで入らないという事みたいです




海外サイトでもかなり苦戦して居るらしい記事を見つけました

The gearbox filler plug is extremely difficult to access - as the following picture taken from underneath the car suggests...

同じ事をやって居る…




助手席から穴あけするのも常套手段みたいです

みんな色々苦戦して居るのね…(^^;






追記 ケータ6速ケースは？



右腹に注入孔？



左下にドレン？