この記事は、【i-DMs】お盆休み後半も下見オフについて書いています。

８月１９日、下見オフにステルス参加してきました。

というのも、８月１３日のプチオフで、ラスト１本のスコアが思った以上に良く、このスコアがコンスタントに出るのか、試したいという思いで、サッカーの練習はキャンセル、急遽、ステルスで下見オフへ(^^♪

お盆も終わって、土曜日なので、渋滞もマシだろうと思い、朝は7:00に出発。多少混むことは覚悟していたのですが、いきなり阪神高速が大渋滞・・(*_*)。前回、２時間で到着したのに、３時間１５分もかかってしまった(´;ω;｀)。
（８月１７日に、東海方面へドライブしたときは、第２戦会場付近まで２時間３０分で行けたのに・・・、ここは本当に関西？それとも奈良が関西でない？？）



やっと、到着すると、ともンダンさんの姿が。軽くご挨拶して、気になっていた前回のスコアが出るか、すぐに３本走りましたが、結果は×。ウーン、やっぱりまぐれやったのか、って感じでした。

そこで、ともンダンさん号に追走、同乗させて頂きました。
同乗させて頂いた下りは、ともンダンさんの限定ブログの通りで凄かった!(^^)!

自分との違いは、特に下りでＳ字カーブでもしっかりアクセルオン、すぐにブレーキでＧオーバー無し。まあ、当たり前なんですが、それが出来ていない・・・(-_-;)。

では、何故出来ていないのか？

理由は
①Ｓ字出口でアクセルオンして、すぐにブレーキで減速しきれず、Ｇオーバーする
②アクセル、ブレーキの踏みかえで、i-DMの点数ダウン
なのかな？

結局、基礎技術の無さと、一言で片づけることが出来ますが、
スパッと減速すること、それで青（青１）が点けれることが出来ないと、いくらお山を走っても進歩しないなあと再認識しました。

振り返ると、碁盤の目での練習では、
コーナーのかなり手前でブレーキの踏む準備をして、いちにのさんでブレーキを踏んでいる。
それでは、ダメだなあ（S字ではそんな時間がありませんので、）
また、0.3Gではスパッと減速Gを立ち上げている（つもり？）ですが、0.2Gでは、減速Gの立ち上がりが、緩やかだったり、スパッと踏むと0.22GぐらいでGオーバーしたりで上手く出来ていません。
0.2Gでスパッと青１が点ける練習の必要性を感じました。

ここで、ともンダンさんとお別れして、しっかり加速、減速することを意識して練習再開。
下りで、赤いCX5とすれ違いました。

お笑いの　ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさんの登場です。



ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさん号は、デイライト付き。カッコいい(^^♪



軽く？お話しして、練習再開。

結局、16時まで走りましたが、
下りは前回のベストスコアには届かず( ；∀；)。近いスコアまで行きましたが、安定せず。
しかし、上りは、前回のベストを更新し、まあまあ、安定してしていたのは、今回の収穫でした。

毎回思うのが、
基礎の大切さ

しかし、闇雲に碁盤の目を走っていてもダメで、
アクセル、ブレーキの素早い踏みかえ、
当然ですが、自分の苦手な0.2Gでも青１（スパッとGの立ち上げ）
を意識しないといけないのかなって感じています。

最後に、ともンダンさん、毎回同乗、アドバイス、本当にありがとうございます。
毎回、何かの気づきがあります。
まあ、すぐに出来ないので、気長に取り組んでいきたいと思っています。

おまけ
帰りは、行きよりも大渋滞。
行きのバイパス、阪神高速の渋滞から、帰りは山陽、中国ルートを選択。しかし、宝塚から１４ｋｍの渋滞。１４ｋｍに１時間かかるとの表示をみて、下道へ下りましたが、この選択が最悪でした。
途中までは順調で、中国道のﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさんを追い抜いたのですが、名塩で全く動かなくなりました。そのうち、ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさんとハイタッチ。あっという間に追い抜かれていきました(*_*)。
意地になって、最後まで下道。結局、帰りは６時間。

ここは本当に関西？？