スイッチがないとさみしい感じがしますね。
スロットルパイプはヨシムラのクイックスロットルキットにも付属するのですが、どちらがいいかは試してみる予定です。

スロットルボディ側からワイヤーを取り外します。
スロットルボディを車体に取り付けたままワイヤーを外そうとすると、位置決めのナットを取り外してやらねばなりません。
位置決めのナットは抜けないようになっているのか、抜ける直前は手で回らないようになっていました。
そのため12mmと10mmのコンビネーションレンチを駆使して取り外してやります。
スロットルボディを外さない場合、引き側のワイヤーを再利用するにしても、いったんワイヤーを固定している部分から外さないと戻し側のワイヤーが取れません。

ワイヤーを取り外す際は左側のカウルを外して、排気デバイスのモーターを外した穴からウニョウニョやってると外れます（笑）

新品のワイヤー君の登場です。
まだ3年半くらいですし、ワイヤーに引っかかり等もないため再利用しても良かったのですが、せっかくなので新品に交換することにしました。
1674円とあまりお高くありませんし、引き側しかいりませんし。

ワイヤーはこうやって上から通してから…

排気デバイスのあったところからワイヤーをいったん出してみると簡単に取り付けられます。
悪戦苦闘しつつワイヤーをとりあえず仮止め。
ワイヤーはスロットルハウジング側とボディ側の両方で調整します。

折角なのでスロットルハウジングのあっぷでも。
さすがヨシムラ…あれ？あんまり綺麗じゃないぞ（笑）

スロットルハウジングの反対側。