その４からの続きです。

ＴＯＹＯＴＡブース
ＷＲＣ
ＴＯＹＯＴＡ ＹＡＲＩＳ ＷＲＣ。

終盤勢いが落ちたけど、参戦初年度優勝２回。だけどＴＯＰのM スポーツ ワールド ラリー チームの牙城を崩すにはまだまだ力不足。２０１８年はどれだけＴＯＰに迫れるか。

ＲＥ雨宮ブース
Ｄ１
ＲＥ雨宮 ＧｒｕｐｐｅＭ（ＦＤ３Ｓ）。

チームランキング７位。ドライバーランキング７位。第４戦の２位が最高位。毎回ベスト８が壁になっているようで、もっと上を目指すにはクルマ/ドライバーの見直しが必要のように思うのは私だけでしょうか。

ＤＵＮＬＯＰブース
ル･マン
ＢＥＮＴＬＥＹ ＳＰＥＥＤ８

ＳＰＥＥＤ８と言えば２００３年ル･マン総合優勝で、クローズドタイプのアウディ・R8Cをベースに製作は有名な話です。ただあまり知られていないのは親会社がＶＷ（フォルクスワーゲン）という点です。英国車のようで実はドイツ車だったというお話です。

ＴＯＭＥＩ ＰＯＷＥＲブース
マイナーツーリング（ＭＴ－ＴＳ）
ＮＩＳＳＡＮ　Ｂ１１０サニー

これは１９９８年オートサロン出展においてＴＯＭＥＩ３０周年の企画としてＢ１１０東名サニーを復刻製作したクルマを今回ＴＯＭＥＩ５０周年の節目に展示したようです。

そういえば２０１５年ぐらいは痛車レースカーが結構いた（有名どころはＳＵＰＥＲ ＧＴ・ＧＴ３００クラス/PACIFIC RACING TEAMのラブ・ライブポルシェ＆マクラーレンＭＰ４－１２Ｃなど）けど結局有名なのはこの２つ。
その１つはGOODSMILE RACING & TeamUKYOの「初音ミク」。
２０１７年Ｓｕｐｅｒ ＧＴ・ＧＴ３００クラスチャンピオンマシーンです。

もう１つはP.MU/CERUMO · INGINGの「山口美羽」。
こちらは２０１７年総合チャンピオンマシーン。
速く強いクルマだから現在も残るし似合うでしょうか？

ＴＯＹＯＴＡブース
コンセプトカー
GRスーパースポーツコンセプト。

２ヶ月前の東京モーターショーで出せばいいのに。何を目的としてこの時期に？
これよりもＦＴ－１の改良モデルを出して欲しいと思ったのは私だけ？

ＳＵＢＡＲＵブース
コンセプトカー
SUBARU VIZIV PERFORMANCE STI CONCEPT。

トヨタ同様に２ヶ月前の東京モーターショーで出せばいいのに。何を目的としてこの時期に？STIコンプリートカーだから東京オートサロンで報告？

その６に続きます。