「イベント：【i-DMs九州】Be a driver.なオフミ2018 第2戦」についての記事

※この記事は【i-DMs九州】Be a driver.なオフミ2018 第2戦 について書いています。

i-DMsのメンバーは皆さん上記のように書かれているのでなんでかなと思っていたら、イベントカレンダーからブログに投稿するとこうなるのですね、知らなかった。



日曜日は凹んだ【i-DMs九州】Be a driver.なオフミ2018 第2戦です。

私今まで立体駐車場使ったことがありませんでした。
土曜日ショウケ峠のオフミが終わって、前夜祭のために博多駅近くのホテルの駐車場に車を入れました。なんか天井低いなと思っていましたが、疲れていて何気なくリアハッチを開けたら嫌な音が。
今までドアパンチを避けるために駐車場は遠い車のいなそうなところに止めていたのに、自分でやってしまいました。




天気予報では降水確率70％、今回が3回目の碁盤の目ですが、過去2回は雨。もしかして雨男って私？と思っていましたが雨は降っていません。初めてのドライコンディションです。

早めに着いたので少し練習しましたが、全然ダメです。そうこうしているうちに皆さん集合。いよいよオフミ 第2戦の始まりです。

先ずはタッチ_さんの運転に同乗して0.2Gでコースを走ります。ショウケ峠ほどの驚きはありませんが、スムースな運転です。見ていると簡単そうに見えましが、自分で運転すると全く別ですね。何本か練習しましたが、全く自信のないまま第2戦が始まりました。

オフミのルールはG-Bowlの点数からi-DMの点数の5点からの減点分を0.1点×10で引くということを当日初めて知りました。i-DMの減点が大きいのでそっちを気にするとG-Bowlの点数が上がらない。0.2Gの3本目はG-Bowlでは最高の92.4点が出ましたが、i-DMが4.5点と全く良いことなし。皆さんの点数を聞いてその違いに打ちのめされました。



お昼は恒例の（私は初めてですが）のうどん屋へ。雨の天気予報はどうしたのか、晴れて暑かったので冷やしうどんにしました。美味しかったです。



午後は0.3G。0.3Gは初めての体験ですが、0.2Gよりは走りやすく。アクセルの青が着く時間が長いやめかi-DMのスコアも上がってきました。これは期待できるかもとその時は思っていました。

1本目はi-DMは4.9点、2本目は4.6点、3本目は4.3点とやってしましました。いくらG-Bowlのスコアが良くてもi-DMが足を引っ張ります。ただ後半からはなんとなくi-DMのスコアを悪くしない要領（ブレーキの白を点けないこと）がわかってきました。

泣きの1本（ベストスコアを消す代わりにもう一回チャレンジできます）では停止のブレーキでは無理をせず、白を点けないように気をつけるとi-DMは4.9点でわずかながらスコア更新できました。



でも結果は最下位。クルマも凹みましたがこっちはもっと凹みました。しかもかなりの点数差が。

そこで私の運転にタッチ_さんに乗ってもらいました。少し走っているうちに「何か自分で問題に思うところはありますか？」と聞かれました。とっさのことで「プレーキ、ハンドル、アクセルの連携がうまくいかない」と答えたところ、私の問題点はハンドルの切り方でした。回す量が少なく、クリップで車の向きが変わっていないので、クリップを過ぎても切り足しているということでした。

そういえば漠然とハンドルの切り方が分からないな、ハンドルの青1が点かないな、代わりによく白がつくなと思っていました。

タッチ_さんに運転を代わってもらい、今までの私のハンドルの切り方を実演してもらい、正しい切り方を教えてもらいました。たったそれだけのことで、その後私が運転するとブレーキ、ハンドル、アクセルの青の連発ができるようになり、i-DMのスコアはその後の走行で全て4.9点となりました。本当は5.0点にしないといけないのですが。

オフミに参加して良かったと思える瞬間でした。参加しなかったらこのまま一生気付かなかったと思います。またこういう時にG-Bowlは運転を可視化できて重要なツールだなと思いました。

タッチ_さん、たつND5RCさん、スミトモさん、その他参加された皆様ありがとうございました。おかげさまで有意義な二日間を過ごすことができました。

次回はもっと接戦に持ち込みたいです。